Kapalinová spojka je jednou z nejdůležitějších součástí automatické převodovky (automatické převodovky), která hraje rozhodující roli při přenosu točivého momentu z motoru na hnací nápravu. Funguje jako hydraulické zařízení, které umožňuje plynulé přenášení rotační síly z motoru na kola, zatímco motor běží na volnoběh nebo je zastaven.
Kapalinová spojka se skládá ze tří hlavních součástí: krytu, čerpadla a turbíny. Víčko, obvykle vyrobené z kovu nebo plastu, zakrývá kapalinovou spojku a je navrženo tak, aby snížilo odpor proti proudění kapaliny. Čerpadlo umístěné v hlavním tělese je odpovědné za cirkulaci hydraulické kapaliny přes kapalinovou spojku. Turbína připojená ke kolům automobilu převádí proudění kapaliny na rotační pohyb.
Kapalinová spojka funguje na principu viskozity kapaliny. Když motor běží naprázdno, hydraulická kapalina působením čerpadla vyplňuje prostor mezi čerpadlem a turbínou a vytváří tak rozložení tlaku. Poté, když sešlápnete plynový pedál, motor zvýší otáčky čerpadla, čímž se zvýší tlak v kapalinové spojce. To umožňuje přenos hydraulické síly na kola, což má za následek nastartování vozidla.
Kapalinová spojka na automatické převodovce: princip činnosti a funkce
Princip činnosti kapalinové spojky
Kapalinová spojka se skládá ze tří hlavních součástí: čerpadla, turbíny a krytu. Čerpadlo je poháněno vnitřním okrajem kapalinové spojky, která je pevně spojena s klikovým hřídelem motoru. Otáčení čerpadla způsobuje čerpání pracovní tekutiny, která vytváří proud tekutiny v tekutinové spojce.
Proud kapaliny naráží na lopatky turbíny, které jsou spojeny s hřídelí automatické převodovky. Pod vlivem proudění kapaliny se turbína začne otáčet, přenášet točivý moment na hřídel automatické převodovky a zajišťovat přenos pohybu z motoru na kola.
Funkce kapalinové vazby
Kapalinová spojka plní v automatické převodovce několik důležitých funkcí. Jednou z hlavních funkcí kapalinové spojky je organizovat plynulé a téměř plynulé řazení bez trhání nebo trhání. Bez kapalinové spojky by řazení v automatické převodovce bylo nemožné nebo výrazně obtížné.
Kapalinová spojka navíc umožňuje chod motoru na volnoběh, aniž by přenášel točivý moment na kola. To je užitečné zejména při zastavení na semaforech nebo v dopravních zácpách, protože snižuje opotřebení a šetří palivo.
Kapalinová spojka může také sloužit jako tlumič vibrací a rázů, snižující zatížení převodovky při startování motoru.
Obecně platí, že kapalinová spojka na automatické převodovce hraje důležitou roli při zajišťování pohodlného a efektivního provozu automatické převodovky. Díky kapalinové spojce je řazení plynulé a výkon motoru a převodovky je optimalizován pro maximální efektivitu a jízdní komfort.
Co je kapalinová spojka na automatické převodovce?
Hlavními součástmi kapalinové spojky jsou dva koncové kotouče – čerpadlo a turbína a mezi nimi je pracovní kapalina. Uvnitř kapalinové spojky jsou koncové kotouče ve vzájemném těsném kontaktu a vytvářejí hydrodynamické spojení. Když je motor v chodu, kotouč čerpadla čerpá pracovní kapalinu do turbíny, která způsobuje otáčení kotouče turbíny a přenáší rotační pohyb na hřídel automatické převodovky.
Princip činnosti hydraulické spojky:
- Když motor běží naprázdno nebo při nízkých otáčkách, kotouč turbíny se točí pomaleji než kotouč čerpadla a kapalina nevytváří dostatečný tlak pro přenos točivého momentu na hřídel automatické převodovky. Díky tomu může vůz stát bez pohybu.
- S rostoucími otáčkami motoru se zvyšuje tlak pracovní tekutiny a kotouč turbíny se začíná otáčet rychleji než kotouč čerpadla. Kapalina přenáší točivý moment na hřídel automatické převodovky, což umožňuje rozjezd vozu.
- Při změně rychlostních stupňů lze kapalinovou spojku zablokovat, aby se změnila charakteristika převodovky a zvýšila se účinnost automatické převodovky.
Je důležité si uvědomit, že kapalinová spojka umožňuje automatické převodovce pracovat bez spojky, protože rotace je přenášena kapalinou. To zajišťuje hladší a pohodlnější provoz vozidla, zejména při rozjezdu a řazení.
Kapalinové spojky jsou spolehlivé a odolné prvky automatické převodovky, během provozu vozidla se však mohou opotřebovat a vyžadovat výměnu nebo opravu.
Princip činnosti kapalinové spojky
Kapalinová spojka se skládá ze dvou částí – otočného krytu a stacionárního tělesa. Mezi nimi je kapalina – hydraulický olej. Hydraulický systém obsahuje rotory a lopatky, které přenášejí krouticí moment.
Princip činnosti kapalinové spojky je založen na rozdělení kapaliny mezi rotory a lopatky. Za chodu motoru je kapalina převáděna ze samotného motoru do kapalinové spojky, kde se vytváří vír. Tento vír způsobuje pohyb tekutin a ztrátu energie.
Pohyb kapaliny z jednoho rotoru na druhý vytváří tření a umožňuje kapalinové spojce přenášet točivý moment z motoru na hřídel připojenou k předním kolům nebo jiným poháněným zařízením.
Díky kapalinové spojce může automatická převodovka hladce řadit rychlostní stupně a poskytuje hladkou a pohodlnou jízdu. Automaticky mění stupeň spojení mezi motorem a převodovkou, což vám umožňuje úspěšně řadit rychlostní stupně při různých rychlostech.
Význam kapalinové spojky při údržbě automatické převodovky
Hlavní funkcí kapalinové spojky je přeměna mechanické energie na hydraulickou energii. Skládá se ze dvou polovin – čerpadla a turbíny, které jsou spojeny kapalinou pod tlakem. Když motor běží, kapalina v kapalinové spojce se začne otáčet spolu s polovinou čerpadla. Tato rotace se přenáší na polovinu turbíny, která je dále přenáší na hřídel převodovky.
Kapalinová vazba má několik důležitých výhod. Za prvé poskytuje hladký a hladký start vozu. Když je motor vytočený bez točivého momentu spojky, vůz se rozjede měkčí a plynulejší. To se hodí zejména při rozjezdu na rychlost, kdy potřebujete postupně zvyšovat rychlost pohybu.
Kapalinová spojka také pomáhá zlepšit účinnost motoru. Díky tomuto zařízení může motor pracovat v optimálním rozsahu otáček, což snižuje spotřebu paliva a zvyšuje výkon vozidla. Kapalinová spojka navíc chrání převodovku před přetížením a otřesy, což přispívá k delší životnosti.
Vlastnosti údržby hydraulické spojky
