Automatické převodovky jsou důležitou součástí moderních automobilů, zajišťují pohodlný a plynulý přenos sil motoru na kola. Někteří motoristé se však občas setkávají s problémem „kopající“ převodovky při přeřazení z prvního na druhý rychlostní stupeň. Proč se tohle děje? Recenze Recenze se rozhodli tento problém prozkoumat.
Přechod z prvního na druhý rychlostní stupeň u automatické převodovky je často doprovázen lehkým cuknutím nebo kopnutím. Tento jev může mít několik důvodů. Za prvé je to způsobeno funkcí měniče točivého momentu a ventilu řazení. Měnič točivého momentu, přeměňující točivý moment motoru a vytvářející tlak, jej přenáší na výstupní převod. Při řazení z prvního na druhý rychlostní stupeň je nutné změnit parametry měniče točivého momentu, což může způsobit mírné cukání.
Kopání při přeřazování z prvního na druhý rychlostní stupeň může být navíc způsobeno nutností zvýšit rychlostní gradient, aby se mezi oběma rychlostmi plynule přepínalo. V procesu zvyšování výkonu může dojít k mírnému poklesu odporu, což vede k nekontrolovanému zrychlování a škubání.
Proč automatická převodovka kopne při změně z 1 na 2?
Přechod z prvního na druhý rychlostní stupeň u automatické převodovky může být někdy doprovázen nepříjemným cukáním nebo „kopáním“. Tento jev může mít několik důvodů.
1. Problémy s pneumatickým systémem
Jednou z možných příčin kopání při řazení z prvního na druhý rychlostní stupeň jsou problémy s pneumatickým systémem převodovky. Pneumatický systém je zodpovědný za správné řazení a změnu tlaku hydraulické kapaliny v systému. Pokud systém nefunguje správně, může to mít za následek trhání nebo kopání při řazení.
2. Použití nesprávného oleje
Dalším důvodem pro kopání při řazení z prvního na druhý rychlostní stupeň může být použití špatného oleje. Převodový olej je nezbytný pro mazání a snížení tření mezi různými součástmi. Pokud je olej nesprávně zvolen nebo je jeho hladina nedostatečná, může to vést k nesprávnému fungování převodovky a výskytu škubání nebo kopání.
3. Známky opotřebení
Pokud byla automatická převodovka používána delší dobu, mohou se na různých dílech objevit známky opotřebení. Na třecích prvcích nebo jiných součástech může docházet k opotřebení, což může způsobit poruchu převodovky a hluk při řazení.
V případě kopnutí při změně z prvního na druhý rychlostní stupeň se doporučuje kontaktovat kvalifikovaného odborníka, aby diagnostikoval a odstranil příčiny problému. Profesionál bude schopen identifikovat a vyřešit problém tak, aby automatická převodovka fungovala bez cukání a kopání.
Problémy se synchronizací
Přeřazení z prvního na druhý rychlostní stupeň u automatické převodovky může způsobit problémy se synchronizací. To se může stát z několika důvodů.
Za prvé, synchronizace může chybně naskočit kvůli nesouladu mezi otáčkami motoru a rychlostí vozidla. Pokud otáčky motoru neodpovídají požadovaným parametrům pro řazení rychlostních stupňů, automatická převodovka může začít kopat. Může to být způsobeno nesprávným nastavením řídicího systému nebo vadnými snímači a ventily převodovky.
Za druhé, problémy se synchronizací mohou nastat v důsledku opotřebení dílů a mechanismů převodovky. Pokud dojde k opotřebení nebo poškození vnitřních součástí převodovky, může to způsobit ztrátu synchronizace a hluk řazení.
Kromě toho může nesprávné použití vozidla také vést k problémům s načasováním. Pokud řidič při řazení nesprávně používá plynový, spojkový a brzdový pedál, může to způsobit ztrátu synchronizace a kopnutí automatické převodovky.
Pokud se vyskytnou problémy se synchronizací automatické převodovky při přechodu z prvního na druhý rychlostní stupeň, doporučuje se kontaktovat specialisty pro diagnostiku a opravu. Prohlédnou a určí příčinu problému a poté provedou nezbytné opravy a seřízení, aby se automatická převodovka vrátila do normálního provozu.
Záhady elektroniky
Řazení z prvního na druhý rychlostní stupeň je v rozsahu otáček, kdy automatická převodovka může mít problém najít správný převodový poměr. Pokud box při přepnutí z 1 na 2 kopne, může to být způsobeno několika faktory.
- Prvním důvodem je změna hmotnosti vozu. Při přechodu z nízké rychlosti na vyšší se může změnit hmotnost vozidla a jeho pohyblivých částí, což má vliv na činnost převodovky. Tento druh nesouososti může způsobit kopnutí krabice.
- Druhým faktorem, který může způsobit kopnutí automatické převodovky při řazení z 1 na 2, je nesprávné nastavení elektroniky, která řídí chod převodovky. Mírná odchylka od optimálního nastavení může způsobit kopání při řazení.
- Třetí možnou příčinou je opotřebení nebo závada uvnitř převodovky. Pokud některý z prvků nefunguje správně, může to vést k nestabilnímu provozu boxu a jeho kopání při přepínání.
Tyto důvody nejsou jediné, ale v případě kopání automatické převodovky při přeřazení z 1. na 2. rychlostní stupeň jsou nejčastější. Řešení tohoto problému ve většině případů vyžaduje kontaktování specialistů na elektroniku a mechaniku, aby diagnostikovali a vyřešili problém.
Následky poruchy
Porucha automatické převodovky při přepínání z prvního na druhý rychlostní stupeň může vést k vážným následkům pro vůz a jeho majitele.
Prvním a nejzřetelnějším důsledkem je zvýšené opotřebení dílů převodovky. Při špatném řazení druhého převodového stupně může docházet k trhání a trhání, které způsobuje zbytečné opotřebení převodů a synchronizátorů. To může mít za následek nutnost opravy nebo dokonce úplné výměny krabice, což je poměrně nákladný postup.
Nesprávný přechod z prvního na druhý rychlostní stupeň může navíc negativně ovlivnit dynamiku a zrychlení vozidla. Pokud převodovka kopne při řazení druhého rychlostního stupně, může to způsobit zpoždění akcelerace, což je kritické zejména při předjíždění jiných vozidel nebo v městském provozu.
Je třeba také poznamenat, že porucha v automatické převodovce při přepínání z 1 na 2 může ovlivnit spotřebu paliva automobilu. Pokud převodovka nefunguje správně, motor může běžet v neoptimálních otáčkách a spotřebovávat více paliva, což v konečném důsledku povede k vyšším nákladům na tankování.
Konečně, vadná převodovka může ovlivnit i váš jízdní komfort. Box při přepínání z prvního na druhý rychlostní stupeň kope a může způsobit nepříjemnosti v podobě škubání a škubání. Může také nepříznivě ovlivnit stabilitu a ovladatelnost vozidla, zejména při jízdě po nerovném povrchu nebo při vysoké rychlosti. Takové nepříjemnosti mohou snížit vaši spokojenost s řízením a negativně ovlivnit váš celkový zážitek z vozidla.
Je třeba poznamenat, že při prvním příznaku poruchy automatické převodovky musíte kontaktovat odborníka pro diagnostiku a opravu. Ignorování problému může problém zhoršit a mít vážnější důsledky pro výkon vozidla.
