Zapalovací cívka – klíčový prvek zapalovacího systému automobilu. Jeho hlavní funkcí je přeměna vysokonapěťového proudu z baterie na vysokonapěťové napětí nutné k zapálení směsi v motoru. Zapalovací cívka však může selhat, stejně jako každá jiná součást auta.
První příčinou selhání zapalovací cívky je použití nízké kvality díly nebo jejich nesprávnou instalaci. Levné kopie zapalovacích cívek, které lze zakoupit na aftermarketu, nemusí splňovat standardy kvality a negativně ovlivnit činnost celého zapalovacího systému. Kromě toho může nesprávná instalace cívky – například nedostatečně těsné spojení kontaktů – také vést k jejímu selhání.
Druhou častou příčinou selhání zapalovací cívky je odpisy nebo provozní zátěže. Zapalovací cívka pracuje v extrémních podmínkách – vysoké teploty a silný hluk a je také vystavena vibracím a nárazům. V důsledku toho se mohou díly navijáku uvolnit, poškodit nebo ztratit své vlastnosti. Opotřebované kontakty a těsnění mohou také způsobit nízké proudy, což negativně ovlivňuje účinnost zapalování.
Máte problémy se zapalovací cívkou? Doporučujeme obrátit se na profesionály, abyste se vyhnuli špatnému jednání sami. Pouze kvalifikovaní odborníci budou schopni určit přesnou příčinu poruchy a opravit nebo vyměnit zapalovací cívku. Dávejte pozor na zdraví a bezpečnost svého vozu!
Proč selhává zapalovací cívka?
1. Intenzita použití
Jedním z nejčastějších důvodů selhání zapalovací cívky je intenzita používání vozidla. Používáte-li svůj vůz na dlouhé cesty, zejména na špatně upravených cestách nebo v prašných podmínkách, může se zapalovací cívka stát obětí opotřebení.
2. Vysoká vlhkost
Další častou příčinou selhání zapalovací cívky je vysoká vlhkost. Pokud je vozidlo neustále provozováno v podmínkách vysoké vlhkosti, může vlhkost proniknout dovnitř cívky a vytvořit zkrat, což má za následek poruchu.
Kromě toho může zapalovací cívka selhat v důsledku nesprávného provozu, poruch v napájecím systému nebo problémů s kabeláží. Pokud se tedy vyskytnou problémy s provozem automobilu, je nutné diagnostikovat zapalovací systém
Nesprávné připojení a opotřebené kontakty
Je důležité správně připojit zapalovací cívku k zapalovacímu systému vozidla. Nesprávné připojení může mít za následek předčasné opotřebení kontaktů a problémy se zpětnou elektromagnetickou silou. Nedostatek dobrého elektrického kontaktu může způsobit přehřátí a zlomení kontaktů.
Dalším důvodem selhání zapalovací cívky je opotřebení kontaktů. Vnitřní kontaktní mechanismus se časem opotřebuje, což má za následek špatný kontakt a nesprávný přenos energie do cívky. To může vést k nestabilnímu chodu motoru nebo úplnému zastavení.
Aby se zabránilo poruchám a prodloužila životnost zapalovací cívky, doporučuje se pravidelně kontrolovat a čistit kontakty a v případě potřeby je vyměnit za nové. Je také velmi důležité správně nainstalovat zapalovací cívku do auta a dodržovat doporučení výrobce.
Vysoká vlhkost a oxidace drátů
Vysoká vlhkost je zvláště běžná za vlhkého počasí nebo za deště. Kromě toho může být vlhkost vysoká při samočištění zapalovacího systému, kdy se vyhřívané dráty ochlazují rychlým odpařováním kondenzátu.
K oxidaci drátů může také dojít v důsledku dlouhodobého používání vozidla nebo skladování na otevřeném prostranství, zejména ve slaném mořském nebo průmyslovém prostředí. Zoxidované dráty zkřehnou a při sebemenším pohybu nebo vibracích se mohou zlomit.
Aby se předešlo vysoké vlhkosti a oxidaci vodičů, doporučuje se je pravidelně kontrolovat a čistit. Pokud jsou nalezeny stopy koroze nebo oxidace, je třeba dráty vyměnit nebo důkladně očistit od usazenin. Abyste zabránili vlhkosti, měli byste se také ujistit, že všechna připojení jsou řádně izolována a chráněna před vniknutím vody.
Přehřívání a zkreslení odporu
Když se motor zahřeje, zahřeje se i zapalovací cívka. Vysoké teploty mohou způsobit přehřátí cívky a poškození vnitřních součástí.
K její poruše může vést i nesouosost odporu nebo nevyváženost odporů uvnitř zapalovací cívky. Mezi možné příčiny nerovnováhy patří výrobní metody, kvalita materiálů nebo fyzické poškození.
Přehřátí
Provoz motoru ve vysokých otáčkách po delší dobu, zejména při jízdě nízkou rychlostí nebo při zastavení, může způsobit přehřátí zapalovací cívky. K tomu dochází v důsledku vysokých teplot v motorovém prostoru a nedostatečného průtoku vzduchu pro chlazení.
Vysoká teplota způsobuje roztahování materiálů uvnitř zapalovací cívky a může poškodit elektrické součásti, jako jsou vodiče a spojovací části. Zapalovací cívka se také může přehřát v důsledku poruchy chladicího systému nebo problémů v elektrickém obvodu.
Nerovnováha odporu
Uvnitř zapalovací cívky může dojít k nevyváženosti odporu a vést k její poruše. To může být způsobeno řadou faktorů, včetně chyb ve výrobním procesu, použití nekvalitních materiálů nebo fyzického poškození.
Odporová nerovnováha vede k nerovnoměrnému rozložení elektrického proudu v zapalovací cívce. To zase může způsobit přehřátí a prasknutí cívky. Aby nedocházelo ke zkreslení odporu, je důležité vybírat kvalitní zapalovací cívky a pravidelně kontrolovat jejich stav.
