Synchronizátor je důležitou součástí převodovky vozu, která zodpovídá za plynulé a bezpečné řazení. Umožňuje přizpůsobení rychlostí otáčení dvou rychlostních stupňů, což umožňuje bezpečné zařazení dalšího rychlostního stupně. Synchronizátor se skládá z několika hlavních prvků: hlavního disku, podřízeného disku a synchronizačního mechanismu.
Základní princip činnosti synchronizátoru spočívá v tom, že při změně převodového stupně se aktivuje speciální mechanismus, který zpomaluje otáčení hnacího disku. K brzdění dochází třením mezi dvěma kotouči – hnacím a hnaným. Toto tření umožňuje vyrovnat otáčky kol a plynule měnit převody bez cukání.
Synchronizátory mohou být buď jednorychlostní, nebo vícerychlostní, v závislosti na konstrukci převodovky. Jednorychlostní synchronizátory se používají v jednoduchých převodovkách, kde je pro změnu převodových stupňů potřeba přizpůsobit pouze otáčky. Vícerychlostní synchronizátory jsou složitější, protože vyžadují přizpůsobení rychlostí pro každý rychlostní stupeň a zajišťují hladké řazení i při velkém počtu rychlostí.
Zařízení pro synchronizaci převodovky
Hlavní prvky synchronizátoru jsou:
- Synchronizační pouzdro – určené pro spojení hnací a hnané hřídele;
- Synchronizační vačka – má kónický nebo jedenapůlkuželový tvar a působí jako spojka pro hnací a hnaný hřídel;
- Synchronizační kroužky jsou instalovány na pouzdru synchronizátoru a plní funkci vyhlazení rozdílu v rychlostech otáčení hřídele před řazením.
Synchronizační zařízení zajišťuje hladký záběr hnacího a hnaného hřídele při řazení, což může výrazně zlepšit komfort a životnost převodovky vozidla.
Jak synchronizátor funguje?
Princip činnosti synchronizátoru je založen na použití kužele umístěného na hřídeli převodovky. Synchronizátor obsahuje dva pláště, z nichž jeden je připojen k převodovce a druhý k hřídeli převodovky. Skořápky mají konkávní tvar, který odpovídá tvaru použitého kužele.
Když řidič změní rychlostní stupeň, aktivuje se synchronizátor. Nejprve se skořápky a kužel začnou otáčet stejnou rychlostí. Poté mezi skořápkami a kuželem vzniká tření, které postupně zpomaluje rotaci kužele. Tento proces se nazývá synchronizace.
Když se rotace kužele dostatečně zpomalí, zuby na hřídeli ozubeného kola zapadnou do zářezu na odpovídajícím ozubeném kole a ozubené kolo zapadne. Synchronizátor plní funkci vyrovnávání rychlosti otáčení převodového hřídele a převodového stupně před řazením, což vám umožňuje plynule a bez námahy měnit převody.
Synchronizátory se běžně používají v manuálních převodovkách a zlepšují kvalitu řazení a poskytují hladké a bezpečné řazení bez nerovností nebo trhání. Jsou nedílnou součástí převodovky vozu a umožňují řidiči maximální potěšení z řízení vozu.
Typy synchronizátorů
- Synchronizátory s triplexním kroužkem: Tento typ synchronizátoru používá speciální kroužek, který má tři sekce. Pohybuje se na drážkování hřídele a otáčí se s ním. Tento synchronizátor umožňuje plynule synchronizovat rychlost otáčení ozubených kol a hřídelí.
- Synchronizátory s přerušovačem pohonu: Tento typ synchronizátoru používá akční člen-odpojovač, který zapíná nebo vypíná přenos. Tento synchronizátor funguje rychle a přesně a umožňuje vám rychle a plynule měnit rychlostní stupně.
- Dvourežimové synchronizátory: Tento typ synchronizátoru má dva provozní režimy – „volnoběh“ a „provozní režimy“. V režimu „volnoběh“ je rychlost otáčení ozubených kol a hřídelů synchronizována a v „provozních režimech“ se převodovka zapíná nebo vypíná.
Výběr konkrétního typu synchronizátoru závisí na potřebách a vlastnostech vozidla a také na požadavcích výrobce.
