Zapalovací cívka je jednou z nejdůležitějších součástí zapalovacího systému v automobilu. Jeho hlavním úkolem je převést nízké napětí z baterie na vysoké napětí nutné k zapálení směsi ve válci motoru.
Zapalovací cívka je řízena elektronickou řídicí jednotkou motoru (ECU). Tato jednotka přijímá informace z různých snímačů motoru, jako je snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele, snímač klepání a další.
Na základě přijatých dat ECU určí, kdy je signál odeslán do zapalovací cívky. V závislosti na provozní fázi motoru a aktuální poloze pístu ve válci ECU optimálně volí časování zapalování, aby byla zajištěna nejlepší účinnost a hospodárnost motoru.
Kromě toho elektronická řídicí jednotka motoru sleduje i další parametry, které ovlivňují činnost zapalovacího systému, například teplotu motoru, tlak v sacím systému atd. Díky tomu může ECU upravit parametry zapalování a zajistit stabilní motor provoz za různých provozních podmínek.
Jak funguje zapalovací cívka a co ji ovlivňuje?
Po zapnutí zapalování začne elektronický řídicí modul nastavovat dobu trvání a časování zapalování pro každý válec motoru. Elektrický proud je poté aplikován na zapalovací cívku, což způsobí, že se kolem cívky vytvoří magnetické pole. Poté elektronický řídicí modul otevře vodiče, což vede k přerušení elektrického proudu v zapalovací cívce.
Přerušení elektrického proudu v zapalovací cívce má za následek prudkou změnu magnetického pole, která způsobí, že se v sekundárním vinutí objeví vysoké napětí. Toto napětí je přiváděno do zapalovacích svíček, jiskry procházejí mezerou mezi elektrodami zapalovacích svíček a zapalují směs ve válcích motoru. Takto se zapálí směs paliva a vzduchu a motor se spustí.
Výkon zapalovací cívky může ovlivnit několik faktorů. Za prvé, důležitou roli hraje kvalita zapalovací svíčky. Stará nebo vadná zapalovací svíčka může způsobit nesprávné zapalování a špatný výkon motoru. Za druhé, vlhkost nebo poškození vodičů zapalovací cívky může také způsobit problémy se zapalováním. Za třetí, problémy s elektronickým řídicím modulem mohou vést k nesprávnému časování zapalování a neběžícímu motoru.
Obecně je zapalovací cívka důležitým prvkem zapalovacího systému vozidla, zajišťujícím správné zapálení směsi paliva a vzduchu. Pravidelná údržba a výměna nositelných komponentů pomůže zachovat funkčnost zapalovací cívky a zajistí spolehlivý chod motoru.
Princip činnosti zapalovací cívky
Zapalovací cívka se skládá ze dvou vinutí: primárního a sekundárního. Primární vinutí je připojeno k autobaterii a je přerušeno pomocí zapalování. Po zapnutí zapalování protéká primárním vinutím proud a vytváří kolem cívky magnetické pole. Po vypnutí zapalování se přeruší primární vinutí a magnetické pole v zapalovací cívce se začne zvětšovat.
Zvýšení magnetického pole v primárním vinutí vede ke vzniku elektromotorické síly v sekundárním vinutí. Tato elektromotorická síla vytváří v sekundárním vinutí vysoké napětí, které způsobí vznik jiskry mezi elektrodami zapalovací svíčky. Zapalovací cívka tedy hraje roli transformátoru, který zvyšuje napětí pro zajištění zapálení směsi vzduch-palivo.
Princip činnosti zapalovací cívky je iterativní proces, který se vyskytuje stovkykrát za minutu v každém válci motoru. Díky správné činnosti zapalovací cívky dochází k účinnému spalování paliva a zajišťuje správný chod motoru automobilu.
| Výhody | Omezení |
|---|---|
| Vysoká spolehlivost | Nízká účinnost |
| Snadná instalace a údržba | Vysoké náklady na výměnu |
| Použitelnost pro různé typy motorů | Omezený životní cyklus |
Faktory ovlivňující činnost zapalovací cívky
Činnost zapalovací cívky ovlivňuje několik faktorů:
| Faktor | Účinek |
|---|---|
| Stav zapalovací svíčky | Opotřebované nebo špinavé zapalovací svíčky mohou způsobit nerovnoměrné vznícení paliva. To může způsobit přetížení zapalovací cívky, což vede k opotřebení a možné poruše. |
| Odpor zapalovacího obvodu | Pokud je v zapalovacím obvodu zvýšený odpor, zapalovací cívka nemusí přijímat dostatečné napětí k vytvoření jiskry. K tomu může dojít v důsledku poškozených nebo opotřebovaných vodičů, konektorů nebo jiných součástí v obvodu zapalování. |
| Teplota okolí | Vysoké okolní teploty mohou zvýšit teplotu zapalovací cívky. To může způsobit přehřátí a snížení výkonu. Chladné počasí může také zvýšit odpor v zapalovacím obvodu, což může snížit účinnost zapalovací cívky. |
| Kvalita zapalovací cívky | Špatné nebo vadné zapalovací cívky mohou mít nízkou účinnost a způsobit, že motor nebude správně fungovat. Při výběru zapalovací cívky je důležité vybrat si renomované a spolehlivé značky, aby byla zajištěna spolehlivost a účinnost. |
Všechny tyto faktory mohou mít významný vliv na činnost zapalovací cívky a tím i na chod motoru jako celku. Proto je důležité pravidelně kontrolovat a udržovat zapalovací cívku, stejně jako zapalovací svíčky a další součásti zapalovacího systému, aby byl zajištěn optimální výkon a spolehlivost.
