Rozbočovač (z anglického „hub“) je mechanické zařízení, které je součástí pohonu kol automobilu. SUV jsou obvykle vybaveny náboji na předních a zadních kolech, které umožňují měnit režimy pohonu: trvalý pohon všech čtyř kol (4WD) nebo konvenční pohon zadních kol (2WD).
Jak funguje náboj na SUV? Tento mechanismus se skládá z několika prvků: mechanické ucpávky, třecí spojky, drážkovaného hřídele a vícerychlostního převodu. Když je náboj v záběru, mechanická ucpávka bezpečně zablokuje drážkovaný hřídel a třecí spojku, což umožňuje přenos točivého momentu na přední nápravu. Při vyřazení se spojka rozpojí a přední kola se odpojí od pohonu a zůstane pouze pohon zadních kol.
Zapínání a vypínání nábojů na SUV lze provést ručně nebo automaticky. Manuální ovládání umožňuje řidiči nezávisle zvolit jízdní režim v závislosti na stavu vozovky a požadavcích. Automatický režim umožňuje rozbočovačům automaticky se zapínat a vypínat na základě dat ze senzorů a řídicích algoritmů, což zajišťuje maximální efektivitu jízdy a bezpečnost jízdy v různých podmínkách.
Jak funguje náboj na SUV
Jak funguje náboj na SUV
Náboj na SUV je mechanismus, který spojuje hřídele předních kol s hnací přední nápravou. Principem jeho činnosti je přepínání mezi režimy přenosu pohybu z motoru na přední kola.
V normálním režimu, kdy SUV jede po zpevněných cestách nebo rovném terénu, jsou náboje na přední nápravě v odjištěné poloze. V tomto případě se přední kola volně otáčejí bez účasti poháněné přední nápravy.
Když se však řidič rozhodne zapojit pohon všech kol pro překonání obtížných podmínek na silnici, náboje na přední nápravě se přesunou do uzamčené polohy. V tomto režimu bude poháněná přední náprava přijímat pohyb od motoru a přenášet jej na přední kola.
Přepínání mezi odemčeným a zamčeným režimem se provádí přídavným mechanismem, který umožňuje v případě potřeby zapnout a vypnout rozbočovače. Tato funkce umožňuje SUV zvolit vhodný režim převodovky v závislosti na stavu vozovky a požadované schopnosti běžet v terénu.
Principem fungování náboje u SUV je tedy přepínání mezi odemčeným a zamčeným režimem na přední nápravě. To vám umožní optimalizovat pohyb SUV na různých typech povrchů a zajistit maximální manévrovatelnost v obtížných silničních podmínkách.
Jak hub funguje?
Uvnitř náboje jsou různé mechanismy a převody, které řídí přenos výkonu. Když je náboj v režimu „zapnuto“, přední a zadní kola se otáčejí synchronně, což umožňuje vozidlu přímý pohyb.
Náboj má ale i funkci „vypnutí“, kdy se přední a zadní kolo mohou otáčet nezávisle na sobě. To se hodí zejména v situacích, kdy auto musí přejíždět nerovnosti, překonávat vysoký brod nebo odbočovat na úzké silnici.
K ovládání režimu rozbočovače obvykle používáte páčku nebo tlačítko uvnitř vozu. V režimu „on“ je náboj uzamčen, aby byla umožněna komunikace mezi předními a zadními koly. V “deaktivovaném” režimu se náboj odemkne a umožní kolům otáčet se nezávisle na sobě.
Ovládání náboje může být elektrické, mechanické nebo pneumatické v závislosti na konkrétním modelu vozidla. Je důležité sledovat stav nábojů a nechat je pravidelně kontrolovat a servisovat, aby byl zajištěn spolehlivý provoz systému pohonu v terénu.
Komponenty náboje
Rozbočovač na SUV se skládá z několika klíčových součástí, které pracují synchronizovaně, aby zajistily efektivní fungování systému.
Pouzdro náboje (tula) – Jedná se o centrální část náboje, která přenáší rotační pohyb z kola na diferenciál a další komponenty. Zajišťuje připojení a odpojení kola od pohonu v závislosti na provozním režimu.
Nábojová spojka, známá také jako třecí spojka, ovládá přepínání mezi konstantním a variabilním režimem pohonu. V konstantním režimu se všechna kola otáčejí synchronně, což zajišťuje zvýšenou stabilitu vozidla a ovladatelnost na silnici. Ve variabilním režimu se rotace přenáší pouze na jedno kolo, což umožňuje překonávat překážky v terénu.
Satelity a jehlové válečky pomáhají rozdělovat rotační pohyb z náboje na tělo náboje a osu kola. Kontrolují také stupeň natočení kola a přepínají režimy náboje v závislosti na situaci.
Diferenciál je klíčovou součástí náboje, který rozděluje rotační pohyb mezi přední a zadní kola. Umožňuje kolům otáčet se různými rychlostmi, což poskytuje zvýšenou stabilitu a ovladatelnost SUV.
Všechny výše uvedené součásti náboje spolupracují, aby zajistily efektivní přenos výkonu z motoru na kola. Zlepšují ovladatelnost, stabilitu a schopnost SUV překonávat různé typy překážek na silnici i v terénu.
Mechanismus práce
Při zapnutém režimu pohonu všech kol uzavře náboj mechanické spojení mezi motorem a předními a zadními koly. Díky tomu má SUV maximální trakci a lepší schopnost projíždět obtížným terénem.
Náboj je hlavní součástí náboje a umožňuje volné otáčení kola na náboji. Podložka je instalována na objímce a fixuje její polohu, čímž zabraňuje náhodnému odpojení. Těsnění zajišťuje utěsnění náboje a chrání jej před prachem a vlhkostí. Ložisko podporuje otáčení pouzdra a zabraňuje jeho opotřebení při přenosu točivého momentu z řízení na kolo.
Připojení a odpojení náboje lze provést pomocí speciální páky nebo elektrického spínače v prostoru řidiče. Po přepnutí náboje do polohy vypnuto se přední kola uvolní ze spojení s motorem, což zlepšuje spotřebu paliva a zvyšuje komfort při jízdě na vozovkách s dobrým povrchem.
Je důležité si uvědomit, že správné použití náboje na SUV vyžaduje zkušenosti a znalosti. Nesprávné použití nebo nesprávná údržba náboje může mít za následek poruchu a poškození vozidla. Doporučuje se řídit se pokyny výrobce a v případě potřeby vyhledat odbornou pomoc.
Výhody použití rozbočovače
Náboj na SUV poskytuje řadu výhod, díky kterým je nedílnou součástí vozu:
| 1. | Zvýšená schopnost běžeckého lyžování |
| 2. | Snadná výměna kol |
| 3. | Vylepšená manipulace |
| 4. | Vylepšená manévrovatelnost |
| 5. | Zlepšený brzdný výkon |
| 6. | Zvýšená světlá výška |
Všechny tyto výhody umožňují zvýšit průchodnost terénního vozidla, učinit jej stabilnějším na obtížných půdách a usnadnit výměnu pneumatiky v případě proražení.
Použití náboje je důležitou složkou bezpečnosti a pohodlí při jízdě v terénu, proto je jeho přítomnost na terénním vozidle nezbytná pro úspěšné překonání různých překážek na silnici.
