Automatická závora je zařízení určené k řízení přístupu a organizaci průjezdu vozidel. Zábrany jsou hojně využívány na parkovištích, v areálech podniků, obchodů, letišť a dalších míst, kde je potřeba regulovat dopravu.
Základní princip činnosti automatické závory je založen na použití motoru, napájecího zdroje a speciálního řídicího systému. Pro zahájení provozu závory je potřeba autorizace – může to být pomocí bezkontaktního klíče, zadáním speciálního kódu nebo pomocí speciální přístupové karty.
Po úspěšné autorizaci se závora otevře a vůz jí může projet. Jakmile projíždějící vozidlo opustí kontrolní stanoviště, závora se automaticky uzavře. To se děje pomocí senzorů, které jsou umístěny přímo na bariéře. Senzory mohou reagovat na pohyb aut, překážky na vozovce, nebo v jiné situaci, kdy je potřeba zastavit pohyb závory.
Jak funguje automatická závora?
Činnost automatické závory je založena na použití motoru, který je zodpovědný za otevírání a zavírání závory. Řídicí zařízení vyšle signál do motoru, po kterém motor začne pracovat. Motor současně otáčí hřídelí s hnacím řetězovým kolem a zvedá závoru.
Hlavní součásti automatické závory:
- Motor a převodovka – jsou zodpovědní za řízení závory a její pohyb nahoru a dolů.
- Hnací hřídel a řetězové kolo – přenáší pohyb z motoru na závoru.
- Bariérový boom – vodorovná lišta, která uzavře průchod a otevře se, když projede auto.
- Fotobuňky – detekovat přítomnost automobilu na vjezdu nebo výjezdu.
- Ovládací tlačítka – umožňují ruční ovládání závory.
- Řídící jednotka – centrální prvek, který přijímá signály z fotobuněk a ovládacích tlačítek.
Když se vůz přiblíží k závorě, fotobuňky to detekují a řídící jednotka vyšle signál motoru k otevření závory. Hřídel s hnacím řetězovým kolem se začne otáčet, zvedne výložník závory a umožní průchod. Po projetí vozu fotobuňky opět detekují volný průjezd a závora se automaticky uzavře.
V případě potřeby lze závoru ovládat i pomocí ovládacích tlačítek. Tlačítka mohou být umístěna jak na samotné závorě, tak v ovládacím panelu, který poskytuje pohodlný přístup a ovládání zařízení.
Automatické závory tak poskytují efektivní a bezpečné řešení pro omezení přístupu do území. Mají spolehlivý design a uživatelsky přívětivý řídicí systém, díky čemuž jsou oblíbenou volbou mnoha organizací i jednotlivců.
Obecné schéma práce
Senzory slouží k detekci blížícího se vozidla. Mohou být různé: infračervené, radiofrekvenční nebo optické. Senzory jsou namontovány v určité vzdálenosti před závorou a zaznamenávají pohyb vozu a posílají signál do ovladače.
Ovladač je hlavním prvkem automatické závory. Přijímá informace ze senzorů a na základě těchto informací určuje, kdy má být závora otevřena nebo zavřena. Ovladač může plnit i další funkce, jako je ovládání semaforů nebo záznam projíždějících vozidel.
Motor je mechanismus zodpovědný za pohyb závory. Je ovládán ovladačem a otevírá nebo zavírá závoru v závislosti na přijatých povelech. Motor obvykle využívá elektrickou energii a může být řešen jako elektromechanický nebo hydraulický pohon.
Závora nebo závorový spínač je fyzická překážka, která se otevírá a zavírá při průjezdu vozidla. Zábrana se obvykle pohybuje v délce od několika metrů do několika desítek metrů a může být vyrobena z kovu nebo plastu. Když je závora zavřená, brání vozidlům ve vjezdu/výjezdu na území, a když je otevřená, umožňuje průjezd.
Když se tedy auto přiblíží k automatické závorě, senzory zaregistrují jeho pohyb a pošlou signál do ovladače. Kontrolor analyzuje informace a učiní rozhodnutí, zda bariéru otevřít nebo zavřít. Pokud dojde k rozhodnutí o otevření, ovladač vyšle příkaz motoru, který posune závoru nahoru a umožní projetí vozu. Poté se závora automaticky spustí a vrátí se do zavřené polohy.
Princip činnosti mechanismu
Pohonný mechanismus
Základem automatické závory je motorický mechanismus skládající se z elektromotoru a pohonu. Elektromotor otáčí pohonem, který zase přenáší pohyb na závorovou plošinu buď soustavou pák a převodů, nebo hnacím řemenem.
Elektrické systémy a elektronická zařízení
K ovládání automatické závory jsou zapotřebí elektrické systémy a elektronická zařízení. Umožňují ovládat pohyb závory, přijímat a vysílat řídicí signály a také zajistit bezpečnost a komfort při používání.
Jedním z klíčových prvků je elektronická řídicí jednotka, která zpracovává signály ze senzorů a tlačítek, určuje potřebné příkazy a přenáší je do elektromotoru. Díky tomu se závora může automaticky otevřít nebo zavřít na příkaz nebo při splnění určitých podmínek.
Automatická závora bývá navíc vybavena bezpečnostním systémem, jehož součástí jsou fotorekordéry nebo infračervené senzory. Reagují na překážky nebo přítomnost předmětů v jízdní oblasti a dokážou automaticky zastavit pohyb závory, aby nedošlo ke kolizi nebo zranění.
Důležité parametry nastavení
Automatické závory mají několik důležitých parametrů, které musí být správně nakonfigurovány, aby zařízení fungovalo efektivně. Hlavní parametry nastavení jsou uvedeny níže.
Rychlost otevírání a zavírání
Parametr rychlosti určuje dobu, za kterou se závora zcela otevře nebo zavře. Nesprávné nastavení tohoto parametru může vést k negativním důsledkům, například ke zpoždění dopravy nebo možným mimořádným situacím. Při ustavování je nutné vzít v úvahu rozměry zábrany, typ použitého pohonu a vlastnosti okolního prostoru.
Výkon pohonu
Důležitým parametrem je také výkon pohonu. Musí být dostatečné k překonání odporové síly závory při jejím otevírání a zavírání. Nesoulad mezi výkonem měniče a požadovanými parametry může vést k poškození zařízení nebo jeho nerovnoměrnému chodu.
- Provozní režimy
- Automatický režim
- Poloautomatický režim
- Manuální režim
Při použití automatického provozního režimu se závora za určitých podmínek otevře a zavře, například pokud je signál ze senzoru. Poloautomatický provozní režim umožňuje obsluze nezávisle ovládat proces otevírání a zavírání závory pomocí ovládacího panelu. Manuální režim je určen pro použití v případě nouzových situací nebo výpadku proudu.
Důležité parametry pro nastavení automatické závory se mohou lišit v závislosti na modelu a výrobci zařízení. Před nastavením si musíte přečíst návod k obsluze a doporučení výrobce.
Video:
Automatická závora Udělej si sám, instalace Professional 306, 806
Nastavení polohy výložníku závory
Přišla bariéra Porucha převodovky G6000
