Zimní pneumatiky – To je určitě nezbytná věc pro každého řidiče žijícího v klimatu s chladnými zimami a hustými sněhovými srážkami. Jízda se zimními pneumatikami v dešti však může být nebezpečná a neefektivní. Většina výrobců a odborníků doporučuje používat zimní pneumatiky pouze v zimních podmínkách – za přítomnosti sněhu, ledu nebo nízkých teplot.
Hlavním důvodem, proč byste neměli jezdit na zimních pneumatikách v dešti, je jejich speciální dezén. Zimní pneumatiky mají hluboké a široké drážky, které jsou speciálně navrženy tak, aby poskytovaly větší trakci na sněhu a ledu. V deštivých podmínkách však takový dezén může způsobit aquaplaning.
Hydroplaning je jev, při kterém se mezi styčnou plochou kola a vozovkou tvoří vrstva vody. V důsledku toho se ztrácí přilnavost a ovladatelnost vozidla. Hluboký dezén zimních pneumatik nedokáže účinně odvádět vodu, což může vést k aquaplaningu a nebezpečným situacím na silnici.
Proč jsou zimní pneumatiky nevhodné pro jízdu v dešti?
Hlavním rozdílem mezi zimními pneumatikami a letními pneumatikami je složení pryžové směsi a běhounu pneumatiky. Zimní pneumatiky jsou navrženy tak, aby poskytovaly dobrou přilnavost na sněhu a ledu díky své měkké a pružné pryžové směsi. Při jízdě v dešti však tato měkká pryžová směs není schopna poskytnout potřebnou přilnavost.
Kromě toho má běhoun zimních pneumatik speciální protiskluzové vzory, které poskytují dobrou přilnavost na sněhu a ledu. V deštivém počasí se však tyto vzory stávají překážkou účinného odvádění vody, což vede k aquaplaningu. V důsledku toho může vůz ztratit trakci, což vede ke ztrátě kontroly a možným nehodám.
| Výhody zimních pneumatik | Nevýhody zimních pneumatik |
|---|---|
| Vynikající přilnavost na zasněžených a zledovatělých vozovkách | Špatná přilnavost na mokrém asfaltu |
| Zlepšuje manipulaci při nízkých teplotách | Zhoršuje ovladatelnost na mokrém asfaltu |
| Měkčí a pružnější pryžová směs | Rychlé opotřebení při použití na suché vozovce |
| Má speciální protiskluzové vzory | Špatný odvod vody na mokrém asfaltu |
Z bezpečnostních důvodů a pro zlepšení trakčních vlastností vozu za deště se doporučuje nasadit letní pneumatiky. Je speciálně navržen tak, aby poskytoval dobrou přilnavost na mokré vozovce a účinný odvod vody. Zimní pneumatiky by se měly používat pouze v zimních podmínkách, kdy je sníh nebo led.
Problémy s trakcí a brzděním
Jízda se zimními pneumatikami v dešti může způsobit problémy s trakcí a brzděním. Je to dáno charakteristikou složení a běhounu zimních pneumatik, které poskytují dobrou trakci na sněhu a ledu, ale v dešti jsou méně účinné.
Problém s přilnavostí nastává, protože zimní pneumatiky mají hluboký dezén navržený tak, aby shazoval sníh a vodu. V deštivých podmínkách nemá takový běhoun čas účinně odstraňovat vodu, což vede k vytvoření filmu mezi pneumatikou a povrchem vozovky. Výsledkem je snížená trakce, zejména na kalužích a hladkém povrchu.
Dalším problémem je zhoršení brzdného výkonu zimních pneumatik na mokrém asfaltu. Složení zimní pneumatiky ji činí méně elastickou při interakci s vodou, což vede k delší brzdné dráze. Také hluboké dezény nemají čas účinně odstraňovat vodu z vozovky, což zvyšuje riziko aquaplaningu.
Je důležité si uvědomit, že zimní pneumatiky mají dobrou trakci na zasněžené a zledovatělé vozovce, ale na mokrém asfaltu nejsou tak účinné jako letní nebo celoroční pneumatiky.
Jízda se zimními pneumatikami v dešti může způsobit problémy s trakcí a brzděním. Hluboké dezény neodstraňují vodu účinně, což snižuje přilnavost na mokru. Pružnost zimní pneumatiky se také snižuje na mokré vozovce, prodlužuje se brzdná dráha a riziko akvaplaningu. V důsledku toho se pro jízdu v deštivých podmínkách doporučuje používat letní nebo celoroční pneumatiky.
Zvýšené riziko aquaplaningu
Zimní pneumatiky používají speciální běhouny, které poskytují dobrou přilnavost na suchém nebo zasněženém povrchu. Tyto běhouny však nemají tak efektivní rozšíření voděodolných drážek jako letní pneumatiky. Proto, když se na vozovce vytvoří vodní film, zimní pneumatiky jsou náchylné k šíření vody a ztrátě trakce.
Hluboké louže mohou být obzvláště nebezpečné, protože se mohou naplnit vodou, která nestihne odtéct z povrchu vozovky, což vede k ještě většímu riziku aquaplaningu. I malé množství vody mezi pneumatikou a vozovkou může způsobit ztrátu trakce a smyku vozidla.
Proto se doporučuje používat letní pneumatiky, když prší nebo když je povrch vozovky mokrý, aby se maximalizovala přilnavost a snížilo se riziko akvaplaningu.
Negativní dopad na povrch vozovky
Jízda se zimními pneumatikami v dešti může mít negativní dopad na povrch vozovky. Za prvé, zimní pneumatiky mají hluboký dezén s velkým počtem lamel, které jsou navrženy tak, aby poskytovaly dobrou přilnavost na sněhu a ledu. Za deštivého počasí je však nutné tyto lamely otevřít, aby voda mohla účinně odtékat a zabránilo se aquaplaningu. V důsledku používání zimních pneumatik, které nejsou určeny do deštivého počasí, se může výrazně zhoršit ovladatelnost vozidla.
Za druhé, zimní pneumatiky mají tužší pryžové směsi navržené pro práci při nízkých teplotách. Za deštivého počasí může být taková pryž méně elastická a méně přilnavá k vozovce, což vede ke špatné přilnavosti a delší brzdné dráze.
Zimní pneumatiky mají navíc hřeby nebo kartáče, které jsou navrženy pro lepší trakci na zasněžených a zledovatělých vozovkách. Za deštivého počasí mohou tyto hroty nebo kartáče poškodit povrch vozovky, zejména asfaltové.
Všechny tyto faktory činí používání zimních pneumatik v deštivém počasí nežádoucím a negativně ovlivňují stav povrchu vozovky.
