V zapalovacím systému automobilu hraje důležitou roli zapalovací cívka, která je zodpovědná za přeměnu nízkého napětí baterie na vysoké napětí potřebné k zapálení směsi ve válci motoru. Existují dva hlavní typy zapalovacích cívek: bezkontaktní zapalovací a kontaktní.
Kontaktní zapalovací cívky jsou staršího typu a používají se ve starších vozidlech. Mají kontakt, který vede nízké napětí z baterie a přepíná na vysoké napětí do zapalovací svíčky. Tento proces je doprovázen jiskřením, které může způsobit opotřebení kontaktů a snížit účinnost zapalovacího systému jako celku.
Bezkontaktní zapalovací cívky naproti tomu nemají žádný kontakt a generují vysoké napětí pomocí polovodičových součástek. Umožňují vytvářet silné jiskry, zajišťující spolehlivé zapálení směsi ve válci. Díky absenci jiskření mohou bezkontaktní zapalovací cívky zajistit stabilnější a efektivnější provoz zapalovacího systému, což vede ke zlepšení výkonu vozidla.
Výběr zapalovacích cívek pro automobil závisí na jeho konkrétním modelu a požadavcích výrobce. Obecně však platí, že modernějším a účinnějším řešením jsou bezkontaktní zapalovací cívky. Poskytují spolehlivější výkon zapalovacího systému, zlepšené spalování a nižší spotřebu paliva, díky čemuž jsou preferovanou volbou pro většinu vozidel.
Jaké jsou rozdíly mezi zapalovacími cívkami pro bezkontaktní a kontaktní zapalování?
Zapalovací cívky hrají důležitou roli v zapalovacím systému automobilu a v závislosti na typu zapalování mohou mít různý design a funkčnost.
Hlavním rozdílem mezi zapalovacími cívkami pro bezkontaktní a kontaktní zapalování je způsob přenosu energie na zapalovací svíčky.
| Typ zapalování | Rozdíly mezi zapalovacími cívkami |
|---|---|
| Kontakt | V kontaktním zapalovacím systému jsou zapalovací cívky připojeny k vysokonapěťovým kontaktům, které jsou zase připojeny k rozdělovači zapalování. Zapalovací cívky v kontaktním systému spolupracují s kondenzátory a kontakty, které regulují tok proudu do zapalovacích svíček. |
| Bezkontaktní | V bezkontaktním zapalovacím systému pracují zapalovací cívky bez kontaktů nebo kondenzátorů. Místo toho jsou připojeny k elektronickému systému řízení motoru. Elektronický řídicí systém generuje vysokonapěťový signál, který je přenášen do zapalovací cívky a poté do zapalovacích svíček. |
Kromě toho mohou mít zapalovací cívky pro bezkontaktní a kontaktní zapalování různá napětí a provedení a mohou být kompatibilní s určitými modely a značkami automobilů.
Volba mezi bezkontaktními a kontaktními zapalovacími cívkami závisí na specifikacích a požadavcích konkrétního vozidla.
Princip činnosti
Zapalovací cívka pro bezkontaktní zapalování se od cívky pro kontaktní zapalování liší principem činnosti. Při kontaktním zapalování vytváří cívka vysoké napětí, které se přes kontakty přenáší na zapalovací svíčky.
Zapalovací cívka pro bezkontaktní zapalování využívá složitější provozní proces. Obsahuje elektronický řídicí systém, který řídí proud a napětí produkované cívkou. Při provozu tento systém dodává přesné množství energie každé zapalovací svíčce ve správný čas.
Základním principem bezkontaktního zapalování je okamžité vytvoření a přerušení elektrického proudu v cívce. To umožňuje generovat vysoké napětí, které se přenáší pomocí vodičů na každou zapalovací svíčku.
Pro vytvoření proudu v cívce se používá systém skládající se z primární a sekundární cívky. Jsou zapojeny tak, že při protékání proudu hlavní cívkou vzniká vyšší napětí v sekundární cívce.
Jakmile je vytvořeno vysoké napětí, je přenášeno prostřednictvím vodičů ke každé zapalovací svíčce. Když je řídicímu systému signalizováno zapálení, proud v primární cívce se přeruší, což způsobí, že se v sekundární cívce okamžitě vytvoří velmi vysoké napětí. Toto napětí se přenese na zapalovací svíčky a dojde k jiskrovému výboji potřebnému pro spalování paliva.
Principem zapalovací cívky pro bezkontaktní zapalování je tedy okamžité vytvoření a přerušení proudu, což umožňuje generovat vysoké napětí pro zapálení zapalovacích svíček a zajištění efektivního chodu motoru.
Vlastnosti
Zapalovací cívky pro bezkontaktní a kontaktní zapalování se liší svými vlastnostmi.
Pro bezkontaktní zapalování:
- Magnetická cívka
- Высокое напряжение
- Nízký proud
- Nevyžaduje pravidelnou úpravu
- Spolehlivější a odolnější
Pro kontaktní zapalování:
- Indukční cívka
- Nízké napětí
- Vysoký proud
- Vyžaduje pravidelnou úpravu
- Méně spolehlivé a náchylné k poruchám
Vezměte prosím na vědomí: Bezkontaktní zapalování je modernější a efektivnější způsob zapálení motoru, protože zlepšuje výkon motoru a snižuje spotřebu paliva.
Je důležité mít na paměti: Při výběru zapalovací cívky musíte vzít v úvahu typ zapalování motoru vašeho vozidla a odpovídající charakteristiky cívky, abyste zajistili optimální výkon motoru.
Výhody a nevýhody
Zapalovací cívky pro bezkontaktní a kontaktní zapalování mají své výhody a nevýhody, které je třeba vzít v úvahu při výběru zapalovacího systému.
Výhody:
- Prodloužená životnost zapalovací cívky
- Vylepšená odolnost proti přehřátí
- Menší opotřebení elektrod zapalovacích svíček
- Spolehlivější a stabilnější provoz motoru
Výhody:
- Jednodušší a levnější provedení
- Odolnost vůči vysokým teplotám a vlhkosti
- Snadná výměna a údržba zapalovací cívky
Nevýhody:
- Možnost rušení elektromagnetickým polem
- Vysoké náklady na výměnu a údržbu
Nevýhody:
- Větší opotřebení elektrod zapalovací svíčky
- Menší spolehlivost a stabilita chodu motoru
Obecně platí, že volba mezi bezkontaktním a kontaktním zapalováním závisí na požadované spolehlivosti, nákladech na údržbu a provozních vlastnostech motoru.
