Hroty pro pneumatiky – jedná se o malé kovové prvky, které jsou připevněny k běhounu pneumatiky automobilu nebo jiného vozidla. Jejich účelem je zvýšit přilnavost kola k povrchu vozovky ve sněhových nebo ledových podmínkách.

Existuje několik druhů trnů, které se používají v pneumatikách automobilů. Hlavní kategorie kolíků lze rozdělit na talířové, pantové, malé kuličky a textolitové vložky.

Lamelové hroty Jsou to kovové desky, které mají klínovitý tvar. Jsou připevněny k běhounu pneumatiky a vytvářejí zvýšenou přilnavost k povrchu vozovky.

Kloubové čepy umožňují lepší flexibilitu a mobilitu ve srovnání s talířovými hroty. Skládají se z kovové tyče namontované v hlavě, která je zase vložena do běhounu pneumatiky.

Malé kuličky jsou jedním z nejodolnějších hřebů pneumatik. Jsou uloženy v běhounu pneumatiky a poskytují spolehlivou přilnavost k povrchu vozovky i na těch nejtěžších úsecích silnice.

Textolitové vložky Jsou vyrobeny ze speciálního materiálu a poskytují spolehlivou trakci mezi pneumatikou a vozovkou za všech povětrnostních podmínek. Tento typ čepů má dobrou přilnavost a dlouhou životnost.

Typy hřebů pneumatik

Hroty pneumatiky jsou speciální kovové prvky, které se vkládají do vzorku běhounu pneumatiky pro zlepšení trakce na zimních vozovkách. Existuje několik typů hřebů pneumatik navržených pro různé podmínky a požadavky.

1. Kónické čepy: Jedná se o klasický typ čepů, které mají kónický tvar. Dobře si poradí se zvýšenými nároky na trakci na zasněžených nebo namrzlých vozovkách. Kónické čepy mohou být vyrobeny z různých materiálů, jako je ocel nebo tvrdokov.

2. Ploché čepy: Tyto čepy mají plochý tvar a obvykle se používají na zledovatělých nebo zledovatělých podmínkách. Mají větší styčnou plochu s vozovkou, což zajišťuje lepší trakci. Ploché čepy jsou nejčastěji vyrobeny z materiálů z lehkých slitin.

3. Vroubkované čepy: Tento typ čepů má speciální vroubkovaný tvar a pomáhá zvýšit trakci na zasněžených nebo ucpaných polních cestách. Vroubkované čepy vytvářejí větší dopad na povrch, což zlepšuje brzdné a jízdní vlastnosti vozu.

4. Třecí čepy: Tyto čepy se běžně vyskytují v závodních pneumatikách a poskytují lepší trakci díky své tužší konstrukci.

5. Hroty se zaoblenými hlavami: tato úprava hrotů má zaoblený tvar hlavy, což umožňuje jejich umístění blíže k sobě na povrchu pneumatiky. To zajišťuje rovnoměrnější kontakt s vozovkou a lepší stabilitu vozidla.

ČTĚTE VÍCE
Jaká by měla být teplota chladiče v autě?

Je třeba poznamenat, že použití hřebů pneumatik je často v různých zemích regulováno legislativou. Některé země zakazují nebo omezují používání hřebů kvůli jejich negativnímu vlivu na stav povrchu vozovky. Před použitím hřebů pneumatik je proto důležité seznámit se s pravidly a požadavky ve vaší zemi.

Kónické hroty

Конические шипы

Kónické čepy jsou typem čepu pneumatiky, který poskytuje extra trakci a zlepšuje brzdný výkon v zimních podmínkách. Mají tvar kužele a jsou vyrobeny ze speciálního odolného materiálu, obvykle oceli.

Tento typ cvočků se od ostatních modelů, jako jsou špendlíkové nebo špuntové, liší především svým tvarem. Kónické čepy mají obvykle nahoře ostrý kužel, který jim umožňuje pronikat ledem a sněhem s nízkým tlakem a poskytuje lepší trakci.

Výhody kuželových svorníků

Преимущества конических шипов

Kónické čepy mají řadu výhod, které z nich dělají oblíbenou volbu v zimních podmínkách:

  • Lepší přilnavost. Kuželový tvar umožňuje čepu proniknout hlouběji do ledu a sněhu, čímž vytváří spolehlivou trakci a zlepšuje brzdné vlastnosti vozidla.
  • Zvýšená ovladatelnost. Kónické čepy poskytují stabilitu při jízdě na zasněžených silnicích a zlepšují ovladatelnost vozidla.
  • Trvanlivost. Materiál, ze kterého jsou kónické čepy vyrobeny, je obvykle pevný a odolný, což jim umožňuje udržet si své vlastnosti po dlouhou dobu.

Použití kónických čepů

Kónické hřeby se také používají v pneumatikách automobilů pro zlepšení bezpečnosti vozidla a ovladatelnosti na zimních silnicích. Mohou být instalovány na pneumatiky po zakoupení nebo zabudovány přímo do pneumatiky výrobcem. Před instalací svorníků byste si však měli ověřit místní předpisy a omezení týkající se jejich použití.

Kónické hřeby pneumatik jsou tedy jednou z možností hřebů pro zajištění maximální bezpečnosti a ovladatelnosti vozidla při jízdě na zasněžených nebo zledovatělých vozovkách.

Ploché hroty hlavy

Шипы с плоскими головками

Výhody kolíků s plochou hlavou

Čepy s plochou hlavou mají oproti jiným typům kolíků řadu výhod:

  • Vylepšená přilnavost na zasněžených a zledovatělých oblastech.
  • Hustší a jednotnější kontakt s vozovkou, což zvyšuje stabilitu vozidla při jízdě.
  • Snižuje riziko akvaplaningu na mokrém nebo rozbředlém povrchu.
  • Zvýšená životnost hřebu a pneumatiky díky rovnoměrnějšímu opotřebení.

Omezení použití

Ограничения использования

Použití šroubů s plochou hlavou má však svá omezení:

  • Tento typ hřebů se doporučuje používat pouze v zimních podmínkách, na silnicích se sněhem nebo ledem.
  • Na suché, čisté nebo mokré vozovce mohou hřeby s plochou hlavou snížit trakci a urychlit opotřebení pneumatik.
  • Použití šroubů s plochou hlavou může být v některých zemích nebo oblastech s kontrolou životního prostředí zakázáno kvůli zvýšenému dopadu na povrch vozovky.
ČTĚTE VÍCE
Jak správně utěsnit zavěšený strop bez pomoci specialistů a vytvořit stylovou a útulnou atmosféru v interiéru?

Takže hřeby s plochými hlavami jsou jednou z možností, jak zlepšit trakci pneumatiky v zimních podmínkách. Jejich použití pomůže zvýšit bezpečnost a komfort při jízdě v zimě.

Šrouby se šestihrannou hlavou

Шипы с шестигранными головками

Hlavní výhodou hřebů se šestihrannými hlavami je, že poskytují spolehlivou přilnavost pneumatiky na zledovatělé nebo zasněžené vozovce. Každá šestihranná hlava má hřebeny, které pronikají povrchem vozovky a poskytují lepší trakci a stabilitu vozidla na ledu a sněhu.

Šestihranné hřeby také nabízejí dobrou flotaci a nízký valivý odpor na zledovatělém povrchu. Tato funkce umožňuje vozidlu snadnější pohyb na kluzké vozovce a lepší kontrolu nad brzděním a ovládáním.

Použití šroubů se šestihrannou hlavou má však určité nevýhody. Za prvé mohou mít negativní dopad na stav povrchu vozovky, zejména na asfaltu. Také šestihranné hlavy mohou při vysokých rychlostech vylétnout z pneumatiky, takže použití šestihranných hřebů se doporučuje pouze pro jízdu na nerovném terénu a kluzkých cestách.

Celkově jsou šestihranné hřeby účinným prostředkem pro zvýšení bezpečnosti vozidla a ovladatelnosti na zledovatělých a zasněžených vozovkách. Před použitím hřebů je však nutné vyjasnit pravidla a omezení jejich použití v regionu a také vzít v úvahu jejich vliv na povrch vozovky a vzhled vozu.

Video:

Přidání zimních pneumatik. Opravte čepy, jak je nainstalovat sami.

Jak daleko může trčet bodec? Druhá série „Problémy s opravnými hroty“

Studování zimních pneumatik vlastníma rukama