Turbojam – Toto je jedna z nejdůležitějších částí dieselového motoru. Jen málo řidičů však ví, co to je a proč je to potřeba. V tomto článku porozumíme pojmu „turbo lag“ a řekneme vám, jak funguje a jak ovlivňuje výkon motoru.
Turbojam je zařízení, které se instaluje na dieselové motory pro zvýšení jejich účinnosti a výkonu. Jeho hlavním úkolem je zvýšit množství vzduchu vstupujícího do válce motoru, což vede k dokonalejšímu spalování paliva a v důsledku toho ke zvýšení výkonu motoru.
Turbo jímka se skládá z kompresoru a turbíny, které na sebe vzájemně působí. Kompresor je zodpovědný za dodávání dalšího vzduchu do válce motoru a turbína využívá k provozu výfukové plyny. Zpoždění turba je tedy jakýmsi „dýchacím systémem“ motoru, který zvyšuje jeho účinnost a výkon.
Je důležité si uvědomit, že ne všechny vznětové motory jsou vybaveny prodlevou turba. Instalace tohoto zařízení vyžaduje určité úpravy motoru, což může zvýšit jeho cenu. Pokud však hledáte způsob, jak zvýšit výkon svého vozu, pak se vyplatí věnovat pozornost motorům s prodlevou turba.
Turbo lag u dieselového motoru: jak to funguje a proč je to potřeba?
Uvnitř turbokomory se plyny stlačují a zahřívají na velmi vysokou teplotu. Když se píst začne pohybovat zpět, energie uložená v komoře turba se přenese zpět do klikového mechanismu motoru. To vytváří další točivý moment, který zvyšuje výkon motoru a zlepšuje celkový výkon.
Turbo lag u vznětového motoru je součástí výfukového systému a je jedním ze způsobů regulace výfukových plynů uvnitř motoru. Umožňuje snížit emise škodlivých látek do atmosféry, díky čemuž jsou dieselové motory šetrnější k životnímu prostředí. Navíc díky prodlevě turba je možné zvýšit výkon motoru a trakční charakteristiku, což je důležité zejména u velkých nákladních vozidel a autobusů.
Jak funguje prodleva turba u dieselového motoru?
Základním principem fungování prodlevy turba je využití výfukových plynů k pohonu kompresoru. Když plyny opouštějí válce motoru, procházejí výfukovým systémem a vstupují do turbíny se zpožděním turbodmychadla. Rotace turbíny přenáší výkon do kompresoru, který následně stlačuje vzduch a dodává jej do sacího systému motoru.
Turbovana se skládá ze dvou hlavních součástí – kompresoru a turbíny. Kompresor je zodpovědný za stlačování vzduchu, který je následně posílán do sacího systému motoru. Turbína je zase poháněna odpadními plyny a přenáší energii do kompresoru.
Výhody použití turbo lag u dieselového motoru jsou zřejmé. Umožňuje zvýšit výkon, zvýšit točivý moment a zlepšit dynamiku vozidla. Díky zvýšenému objemu vzduchu přiváděného do válců pracuje vznětový motor efektivněji a může dosahovat vyšších otáček.
Použití prodlevy turba u vznětového motoru má však své vlastní charakteristiky a vyžaduje pečlivé zacházení. Vyžaduje dodatečné chlazení, protože vnitřní teploty a tlaky jsou poměrně vysoké. Pravidelná údržba prodlevy turba je také nezbytná pro prevenci poruch a prodloužení její životnosti.
Obecně platí, že prodleva turba u dieselového motoru je nepostradatelným zařízením, které může výrazně zlepšit výkon motoru. Umožňuje zvýšit jeho výkon a dynamiku, díky čemuž jsou dieselová auta atraktivnější pro řidiče, kteří oceňují rychlost a dynamický pohyb.
Výhody použití turbo lag u dieselového motoru.
1. Zvýšený výkon: prodleva turbodmychadla umožňuje zvýšit výkon vznětového motoru automobilu. Slouží ke zvýšení průtoku vzduchu do válce, čímž se zvětší objem paliva spáleného ve válci a tím se zvýší výkon motoru.
2. Úspora paliva: použití prodlevy turba u vznětového motoru umožňuje snížit spotřebu paliva. Turbovzduchové chlazení stlačeného vzduchu zvyšuje hustotu vzduchu ve válci, což umožňuje spálit více paliva při každém zdvihu, a tím zvýšit účinnost motoru a snížit spotřebu paliva.
3. Vyšší špičkový výkon: Použitím prodlevy turba může vznětový motor v případě potřeby produkovat vyšší špičkový výkon. Turbína umožňuje zvýšit přívod vzduchu do válce, což výrazně zvyšuje výkon motoru ve chvílích, kdy je to obzvlášť potřeba (například při předjíždění nebo při akceleraci).
4. Vysoký točivý moment: zpoždění dieselového turba umožňuje vysoký točivý moment při nízkých otáčkách motoru. To je zvláště užitečné pro dieselová vozidla, která se často používají pro přepravu zboží nebo přívěsů, protože vysoký točivý moment usnadňuje manipulaci s těžkými náklady.
5. Zlepšení jízdní dynamiky: použití prodlevy turba u vznětového motoru zlepšuje jízdní dynamiku vozu. Výkonnější motor umožňuje vozu rychlejší akceleraci a poskytuje lepší manévrovatelnost i v náročném terénu.
Celkově použití prodlevy turba u vznětového motoru poskytuje významné výhody, jako je zvýšený výkon, úspora paliva, vyšší špičkový výkon, vysoký točivý moment a zlepšená jízdní dynamika, díky čemuž je vozidlo produktivnější a efektivnější.
