Systém pohonu všech kol quattro vyvinutý společností Audi je jedním z nejoblíbenějších a nejspolehlivějších systémů v automobilovém průmyslu. Poskytuje lepší stabilitu a manévrovatelnost vozidla za všech podmínek na silnici.
Základním principem systému quattro je automatické rozdělování točivého momentu mezi přední a zadní kola vozidla. To umožňuje optimální trakci a zvýšenou stabilitu vozidla při jízdě na kluzkém nebo nerovném povrchu.
Systém quattro je vybaven speciálním diferenciálem, který přerozděluje točivý moment mezi nápravy v závislosti na stavu vozovky a míře prokluzu kol. Při běžné jízdě vozidla se většina točivého momentu přenáší na přední kola, což zajišťuje lepší ovladatelnost a úsporu paliva.
Pokud však přední kola prokluzují nebo mají nízkou trakci, systém quattro automaticky přerozdělí točivý moment na zadní kola, což vozu umožňuje chovat se na silnici jistěji a umožňuje řidiči udržet si kontrolu nad vozem.
Jak funguje systém pohonu všech kol quattro
Základním principem činnosti systému quattro je dynamické rozdělování točivého momentu mezi přední a zadní kola v závislosti na stavu vozovky. Za normálních podmínek systém rozděluje výkon na všechna kola v poměru 40:60 – 40 % přední kola a 60 % zadní kola, což zajišťuje lepší stabilitu a ovladatelnost.
Když však jedno nebo více kol začnou ztrácet trakci, systém quattro automaticky přerozdělí točivý moment na kola s vyšší úrovní trakce. Toho je dosaženo prostřednictvím elektronických diferenciálů, které řídí a regulují točivý moment mezi konkrétními koly.
Systém quattro je navíc vybaven elektronickými ovladači, které analyzují data ze senzorů a poskytují okamžitou reakci na měnící se jízdní podmínky. To umožňuje systému quattro přizpůsobit se jakémukoli stavu vozovky a zvýšit tak bezpečnost, stabilitu a ovladatelnost vozidla.
Systém pohonu všech kol quattro od Audi proto poskytuje bezkonkurenční stabilitu a ovladatelnost, díky čemuž se řidič může cítit sebejistě za všech podmínek na vozovce. Je to jeden z nejinovativnějších systémů pohonu všech kol na světě a demonstruje dokonalou kvalitu a technickou dokonalost, kterými je Audi proslulé.
Mechanika pohonu
Systém pohonu všech kol quattro vyvinutý společností Audi je založen na principu trvalého pohonu všech kol. Zajišťuje optimální rozložení síly mezi přední a zadní kola, čímž poskytuje lepší stabilitu a ovladatelnost vozidla.
Hlavní součástí systému pohonu všech kol quattro je centrální diferenciál, umístěný mezi přední a zadní nápravou. Zajišťuje distribuci výkonu mezi přední a zadní kola v optimálním poměru v závislosti na jízdních podmínkách a přilnavosti vozovky.
Centrální diferenciál systému quattro využívá systém mechanického klínového diferenciálu, který zajišťuje rovnoměrnější rozdělení trakčního momentu mezi přední a zadní pohon. To vozu umožňuje lépe zvládat zatáčky, zlepšuje stabilitu a ovladatelnost.
Torsenův systém
Jednou z vlastností systému pohonu všech kol quattro je použití diferenciálu Torsen. Torsen (z anglického Torque-Sensing) je syntézou slov „torque“ a „sensitivity“. Systém Torsen poskytuje vyšší průchodnost a účinnost přenosu točivého momentu spojky.
Diferenciál Torsen využívá mechanické principy k aktivnímu rozdělování výkonu na přední a zadní nápravu v závislosti na jízdních podmínkách. Poskytuje přesnější a rychlejší reakci na změny trakce. To umožňuje vozidlu lépe udržovat stabilitu a trakci, čímž se zlepšuje bezpečnost jízdy a komfort.
Výhody pohonu všech kol quattro
Systém pohonu všech kol quattro má řadu výhod, díky kterým je mezi řidiči obzvláště oblíbený:
| 1. | Zlepšená stabilita a trakce. |
| 2. | Vylepšená manévrovatelnost a ovladatelnost vozidla. |
| 3. | Vyšší úroveň zabezpečení. |
| 4. | Vylepšený výkon na nerovném terénu a v podmínkách nízké trakce. |
| 5. | Vyšší akcelerace a manévrovatelnost. |
Systém pohonu všech kol quattro je nadále vyvíjen a zdokonalován, aby řidičům poskytl nové schopnosti a zlepšený výkon vozidla.
Provoz elektronického systému
Systém quattro je založen na elektronickém řídicím systému, který nepřetržitě monitoruje stav vozovky a dynamiku vozidla. Systém se skládá z různých senzorů, ovladačů a aktivních prvků.
Když senzory detekují ztrátu trakce na jednom z kol, systém quattro okamžitě zareaguje a přerozdělí točivý moment na ostatní kola. To umožňuje vozidlu udržet trakci a stabilitu i na kluzkém nebo nerovném povrchu.
Zvláštností systému quattro je, že neustále pracuje v režimu pohonu všech kol. Vůz je proto vždy připraven na jakékoli podmínky vozovky a je schopen poskytnout maximální bezpečnost a pohodlí při jízdě.
Pro pohodlí řidiče nabízí systém quattro také možnost volby různých provozních režimů pro přizpůsobení konkrétním jízdním podmínkám. To vám umožní přizpůsobit se požadavkům řidiče a zajistit nejlepší výkonnostní charakteristiky vozidla v terénu a jeho ovladatelnosti.
| Výhody systému quattro: | Funkce elektronického systému |
|---|---|
| – Vylepšená trakce a stabilita | — Monitorování stavu vozovky |
| — Maximální bezpečnost | — Rozdělení točivého momentu na kola |
| — Optimální trakce | — Možnost volby provozních režimů |
