Zapalovací cívka je jednou z nejdůležitějších částí automobilu, která je zodpovědná za vytváření a přenos elektrického proudu do zapalovací svíčky. Zajišťuje správnou funkci motoru a hladký chod. Časem se však mohou objevit různé problémy se zapalovací cívkou – vyhoření, známky opotřebení, koroze atd. Proto je důležité vědět, jak identifikovat vadnou zapalovací cívku a přijmout včasná opatření k její výměně nebo opravě.
První známkou indikující možnou poruchu zapalovací cívky jsou problémy se startováním motoru. Pokud auto nenastartuje napodruhé nebo potřetí, pokud motor vibruje nebo má potíže s nabíráním otáček při startování, může to být způsobeno vadnou zapalovací cívkou. Kromě toho se může na přístrojové desce rozsvítit kontrolka „Check Engine“, což také indikuje možnost problémů se zapalovací cívkou.
Chcete-li ověřit, že je zapalovací cívka vadná, můžete provést diagnostiku pomocí speciálního skeneru, který čte chybové kódy. Pokud to však není možné, můžete použít metodu vypínání zapalovacích cívek po jedné. Chcete-li to provést, musíte jeden po druhém odpojit konektory cívky, dokud se výkon motoru nezlepší nebo dokud kontrolka Check Engine nepřestane blikat. Pokud po odpojení konkrétní cívky motor začne pracovat stabilně nebo kontrolka přestane blikat, znamená to poruchu této zapalovací cívky.
Jak zkontrolovat činnost zapalovací cívky? [Lifehacks Lifehacks]
Pro kontrolu funkce zapalovací cívky budete potřebovat následující nástroje:
| Nástroje: | Popis: |
| Multimetr | Měření napětí a odporu |
| Klíč na svíčku | Přístup k zapalovacím svíčkám |
| Kabelový svazek | Kontrola integrity drátu |
Chcete-li zkontrolovat funkci zapalovací cívky, postupujte takto:
- Vypněte motor a odpojte vodiče od zapalovací cívky.
- Pomocí klíče na zapalovací svíčky vyjměte zapalovací svíčku z válce.
- Připojte vodiče zapalovací cívky k multimetru.
- Nastavte multimetr na odporový režim a zkontrolujte odpor každého vodiče. Normální odpor je asi 6-12 kOhm.
- Pokud je odpor nepřijatelně vysoký nebo nízký, vyměňte vodiče.
- Nastavte multimetr do režimu měření napětí a držte dráty v ruce a požádejte asistenta, aby nastartoval motor.
- Změřte napětí na každém vodiči. Normální napětí by mělo být kolem 12-14 voltů.
- Pokud je napětí nesprávné, vyměňte zapalovací cívku.
- Pokud jsou vodiče a zapalovací cívka v pořádku, může být problém v jiné části systému zapalování nebo v počítači automobilu. Pro diagnostiku a opravu se doporučuje kontaktovat odborníka.
Testování zapalovací cívky vám pomůže určit, zda způsobuje problémy se zapalováním vašeho motoru. Pokud si nejste jisti svými dovednostmi nebo nemáte potřebné nástroje, je nejlepší kontaktovat zkušeného mechanika pro diagnostiku a opravu.
Hlavní příznaky vadné zapalovací cívky
1. Nerovnoměrný chod motoru
Jedním z klíčových příznaků vadné zapalovací cívky je nerovnoměrný chod motoru. To se projevuje uchopováním a škubáním při zahřívání nebo akceleraci, neustálým zadrháváním a škubáním otáček motoru i na volnoběh. Během akcelerace může také dojít ke znatelné ztrátě výkonu vozidla.
2. Zvýšená spotřeba paliva
Vadná zapalovací cívka může způsobit zvýšenou spotřebu paliva. Je to způsobeno nedokonalým spalováním paliva ve válci, což může vést k úniku paliva do výfukového systému a tím i ke zvýšené spotřebě.
3. Špatné zapalování zapalovacích svíček
Pokud je zapalovací cívka vadná, dochází k problémům se zapalováním zapalovací svíčky. Mohou se vyskytnout potíže při startování motoru, zejména v chladném období, a také nemožnost nastartovat motor po dlouhé době parkování.
Chcete-li zjistit, zda je zapalovací cívka vadná, doporučuje se nechat vozidlo diagnostikovat odborníky. Budou schopni zkontrolovat elektrický obvod, odpor cívky a také provést potřebné opravy.
| znamení | popis |
|---|---|
| Nerovnoměrný chod motoru | Trhání, zhasínání motoru, ztráta výkonu |
| Zvýšená spotřeba paliva | Zvýšená spotřeba paliva |
| Špatná zapalitelnost zapalovacích svíček | Problémy se startováním motoru |
Kontrola zapalovací cívky pomocí multimetru
1. Připravte multimetr k testování. Nastavte jej do režimu měření odporu (Ohm) a vyberte nastavení s příslušným rozsahem měření.
2. Odpojte připojovací kabel zapalovací cívky od zapalovací svíčky. Obvykle se jedná o drát s bílým izolátorem a jedním šroubovákem na konci.
3. Připojte černý kabel multimetru ke kovové části motoru, abyste zajistili uzemnění.
4. Připojte červený vodič multimetru do zdířky na zapalovací cívce, odkud byl vodič odpojen. Obvykle se jedná o centrální zásuvku.
5. Odečtěte hodnoty multimetru. Pokud jsou 0 ohmů nebo velmi nízký odpor, pak je zapalovací cívka s největší pravděpodobností dobrá. Pokud naměřené hodnoty odpovídají nekonečnému odporu (1 na multimetru), pak zapalovací cívka neprochází proudem a je třeba ji vyměnit.
6. Opakujte tento test pro každou zapalovací cívku, pokud je jich několik. Obvykle je počet válců instalován v jednom motoru.
Provedení testu zapalovací cívky pomocí multimetru může pomoci identifikovat problémy a přijmout vhodná nápravná opatření. Pokud je zjištěna porucha, doporučuje se kontaktovat odborníka, aby zapalovací cívku opravili nebo vyměnili.
Diagnostika zapalovací cívky pomocí klíče na zapalovací svíčky
Jedním ze způsobů, jak diagnostikovat vadnou zapalovací cívku, je použít klíč na zapalovací svíčky. Klíč na zapalovací svíčky je nástroj určený ke kontrole přítomnosti a kvality jiskry na zapalovacích svíčkách.
Krok 1: Příprava na diagnostiku
Před zahájením diagnostiky se ujistěte, že je motor zcela zastavený a vychladlý. Ujistěte se také, že máte klíč na zapalovací svíčky, který odpovídá zapalovacím svíčkám vašeho vozidla.
Krok 2: Připojení klíče zapalovací svíčky
Vyberte jednu ze zapalovacích svíček a odpojte její vodič od zapalovací cívky. Vložte klíč na zapalovací svíčky do drátu zapalovací svíčky. Držte klíč za plastovou rukojeť.
Krok 3: Kontrola Sparku
Sledujte, jak někdo startuje motor auta. Opatrně se dotkněte kovovou částí klíče na zapalovací svíčky kovové části motoru, abyste vytvořili vodivé prostředí. Dávejte pozor na přítomnost jiskry mezi klíčkem zapalovací svíčky a kovovou částí motoru.
Krok 4: Vyhodnocení výsledku
Pokud při startování motoru uvidíte jasnou jiskru mezi klíčkem zapalovací svíčky a kovovou částí motoru, zapalovací cívka, zapalovací svíčky a vodiče jsou v normálním stavu. Pokud není jiskra, je docela možné, že zapalovací cívka je vadná a vyžaduje výměnu.
Opakujte kroky 2-4 pro každou zapalovací svíčku vozidla. Pamatujte, že každá jednotlivá zapalovací svíčka vyžaduje samostatný test.
Diagnostika zapalovací cívky pomocí klíče zapalovací svíčky umožňuje rychle a snadno zjistit její stav. Pokud máte pochybnosti o provozuschopnosti zapalovací cívky, doporučuje se kontaktovat automechanika pro podrobnější diagnostiku a případnou výměnu.
