Ovladatelnost vozu za jízdy je jednou z nejdůležitějších vlastností, na které závisí bezpečnost každého na silnici. Pro zajištění pohodlné jízdy jsou moderní vozy vybaveny elektrickým posilovačem řízení. Nabízí se však otázka: může elektrický posilovač dovolit řidiči otočit volantem až na doraz? V tomto článku se na tuto problematiku podíváme.
Dříve, když se používal posilovač řízení, bylo docela obtížné otočit volantem nadoraz. Protiakci vytvořená hydraulickým systémem pomohla zabránit vzniku nouzových situací spojených s kroucením volantem. S příchodem elektrického posilovače řízení se však systém stal flexibilnějším a umožňuje řidiči otočit volantem až na doraz bez větší námahy.
To však neznamená, že by měl řidič neustále točit volantem až na doraz. Během provozu vozidla může nadměrné kroucení volantu poškodit součásti řídicího systému, zejména při náhlých manévrech nebo při jízdě vysokou rychlostí. Proto byste měli dodržovat rozumné limity a řídit se doporučeními výrobce vozu.
Je možné s elektrickým posilovačem otočit volantem až na doraz?
Otázka, zda je možné s elektrickým posilovačem otočit volantem až na doraz, trápí nejednoho řidiče. Chcete-li odpovědět na tuto otázku, musíte pochopit princip fungování elektrického posilovače řízení.
Elektrický posilovač řízení (také známý jako EPS) je navržen tak, aby usnadnil otáčení volantem vozu. Dělá to tak, že na mechanismus řízení působí pomocí elektromotoru dodatečná síla.
Když řidič otočí volantem, signál ze snímače síly v řízení se přenese do ESD, který zase vypočítá požadovanou sílu a směr potřebný k natočení kol. Provedením této akce elektrický posilovač řízení vytváří elektromagnetické pole, které přitahuje nebo odpuzuje sloupek řízení, což usnadňuje ovládání vozu.
Je však třeba poznamenat, že existují hranice síly, kterou elektrický posilovač řízení vydrží. Pokud otočíte volantem příliš daleko nebo silou, může to poškodit mechanismus elektrického posilovače řízení a vést k rozbití nebo poruše.
Pro zachování spolehlivé funkce elektrického posilovače řízení se proto doporučuje vyvarovat se otáčení volantem až na doraz. Pokud je nutné otočit celý úhel, je lepší to udělat hladce a bez náhlého úsilí, aby nedošlo k zatížení elektrického posilovače.
| Výhody elektrického posilovače řízení | Nevýhody elektrického posilovače řízení |
|---|---|
| 1. Snížená námaha při otáčení volantem | 1. Závislost na elektrickém systému vozidla |
| 2. Přesnější a hladší ovládání | 2. Spotřeba elektrické energie |
| 3. Zlepšený komfort řidiče | 3. Možné poruchy a poruchy elektrického zesilovače |
Výhody elektrického posilovače řízení
Snadné ovládání: Když řidič otáčí volantem různou mírou síly, elektrický posilovač řízení automaticky upraví velikost síly potřebné pro normální řízení. To řidiči umožňuje snáze a pohodlněji ovládat vozidlo, zejména při manévrování na parkovištích nebo ve stísněných prostorech.
Přesnější ovládání: Elektrický posilovač řízení poskytuje přesnější ovládání vozidla. Reaguje na sebemenší pohyb volantu a poskytuje přímější spojení mezi řidičem a vozem. Díky tomu vzniká pocit, že vůz okamžitě reaguje na povely řidiče.
Úspora paliva: Ve srovnání s posilovačem řízení může elektrický posilovač snížit spotřebu energie a zlepšit účinnost vozidla. Méně zatěžuje motor, což má za následek nižší spotřebu paliva.
Spolehlivost: Elektrický posilovač řízení je vysoce spolehlivý a odolný. Absence mechanických částí, jako je čerpadlo a řemen, snižuje pravděpodobnost poruch a snižuje náklady na údržbu systému.
Celkově nabízí elektrický posilovač řízení významné výhody oproti tradičním systémům posilovače řízení. Poskytuje pohodlí, přesné ovládání, úsporu paliva a spolehlivost, díky čemuž je řízení pohodlnější a bezpečnější.
Omezení při úplném otočení volantu
Otočení volantem s elektrickým posilovačem může mít svá omezení, která je důležité vzít v úvahu při řízení. Vezměte prosím na vědomí následující faktory:
1. Maximální úhel natočení
Každé auto má svá vlastní omezení maximálního úhlu natočení volantu. Tato hodnota je obvykle uvedena v návodu k obsluze vozidla nebo na štítku dveří řidiče. Otočení volantu až na doraz ho může poškodit nebo poškodit mechanismus řízení.
2. Stav povrchu vozovky
Při jízdě, a zejména při úplném otáčení volantem, je důležité brát ohled na stav povrchu vozovky. Hrboly, výmoly nebo jiné překážky na silnici mohou ovlivnit chování vozidla a vést k poškození. Navíc příliš prudké otáčení volantem v nízkých rychlostech může nejen dodatečně namáhat mechanismus řízení, ale také způsobit špatnou stabilitu a ztrátu kontroly nad vozidlem.
Proto je důležité být opatrný a počítat s těmito omezeními při úplném otáčení volantem. Předejdete tak poškození vozu a zajistíte bezpečnost při jízdě.
Efekt natočení volantu až po elektrický posilovač řízení
Otočení volantu až na doraz může mít negativní vliv na činnost elektrického posilovače řízení. Elektrický posilovač řízení (EPS) je navržen tak, aby usnadnil řízení snížením úsilí potřebného k otáčení volantem. Při úplném natočení volantu však hrozí přetížení EPS.
Přetížení EPS nastane, když elektrický posilovač řízení překročí své limity ve snaze poskytnout dostatečnou podporu při otáčení volantem. Mohlo by dojít k poškození součástí systému posilovače řízení a zkrácení jeho životnosti. V některých případech může přetížení EPS vést k úplné ztrátě síly v řízení, což může být nebezpečné pro řidiče i cestující.
Aby nedošlo k přetížení EPS, doporučuje se neotáčet volantem až na doraz. Pokud manévr vyžaduje velký úhel natočení volantu, je vhodné jej provádět plynule a bez prudkých pohybů. Pamatujte také, že převodka řízení a systém posilovače řízení jsou navrženy pro běžné použití a ne pro extrémní použití.
Kromě potenciálního poškození posilovače řízení může úplné otočení volantu způsobit opotřebení a poškození dalších součástí systému řízení, jako jsou koncovky spojovacích tyčí, kulové čepy a botky. Pravidelná kontrola a údržba systému řízení pomůže odhalit možné problémy a předcházet jim.
Pro zachování funkčnosti elektrického posilovače řízení a zabránění poškození systému řízení se tedy doporučuje vyvarovat se otáčení volantem až na doraz a otáčet volantem plynule a bez náhlých pohybů.
