Synchronizátor je důležitou součástí převodového mechanismu vozidla, zodpovědný za koordinaci synchronizace rychlostí otáčení hřídele a hnacího kola při řazení. Umožňuje plynule a bez námahy řadit rychlostní stupně v automatické nebo manuální převodovce.
Ne každý převod však má synchronizátor. Přítomnost synchronizátoru závisí na typu a konstrukci převodovky. U manuálních převodovek je přítomnost synchronizátoru běžná, zajišťují plynulejší a pohodlnější řazení. V té době se zřídka používaly v automatických převodovkách, kde se rychlost mění pomocí hydraulických nebo elektromechanických zařízení bez synchronizátorů.
Synchronizátory plní důležitou funkci při řazení. Umožňují koordinovat otáčky motoru a rychlost převodovky tak, aby řazení probíhalo bez cukání nebo klepání. Díky synchronizátorům může řidič řadit s minimální námahou a plynuleji, což zvyšuje komfort a odolnost vozu.
Synchronizátor na každém rychlostním stupni – zaručuje hladké řazení
Činnost synchronizátoru je založena na použití kuželových spojek, které vyrovnávají otáčky hnacího a hnaného hřídele. Když řidič přeřadí, synchronizátor pomocí speciálních třecích prvků přitlačí kuželovou spojku proti hnací hřídeli a synchronizuje tak jejich rychlost. To vám umožní plynule zařadit požadovaný převod, minimalizovat setrvačnost a snížit opotřebení dílů.
V každém rychlostním stupni je přítomnost synchronizátoru důležitým aspektem spolehlivosti a pohodlí při ovládání vozu. Absence nebo nesprávná činnost synchronizátoru může vést k potížím při řazení převodových stupňů, škubání a zvýšenému opotřebení převodů a spojek. Při nákupu auta byste proto měli věnovat pozornost jeho stavu a činnosti synchronizátoru na každém rychlostním stupni.
Výhody použití synchronizátoru v každém rychlostním stupni:
- Hladké a bezpečné řazení.
- Snižuje riziko poškození převodovky a spojky.
- Snížené opotřebení ozubených kol a dalších částí mechanismu.
- Zvýšený jízdní komfort a pohodlí.
- Zlepšení dynamických vlastností vozu.
V důsledku toho přítomnost synchronizátoru na každém rychlostním stupni zaručuje hladké a bezpečné řazení během provozu vozidla.
| Přenos | Synchronizátor |
|---|---|
| 1 | K dispozici je |
| 2 | K dispozici je |
| 3 | K dispozici je |
| 4 | K dispozici je |
| 5 | K dispozici je |
| 6 | K dispozici je |
Proč potřebujete synchronizátor?
Při změně převodových stupňů se synchronizátor pohybuje a interaguje se zuby odpovídajících kol na hřídelích. Jeho úkolem je zajistit stejnou rychlost otáčení mezi vstupním hřídelem převodovky a hřídelem přiřazeným ke zvolenému převodovému stupni. Díky tomu je řidič schopen řadit plynule bez odporu a zkreslení.
Činnost synchronizátoru je důležitá pro zlepšení jízdního komfortu a snížení zatížení převodových mechanismů. Bez synchronizátoru by změny převodů byly nejen trhavé a hlučné, ale také by hrozilo prasknutí nebo opotřebení převodů a dalších dílů.
Základním principem činnosti synchronizátoru je využití třecích sil k vyrovnání rychlostí otáčení. Toho je dosaženo pomocí speciálních prvků – kuželových spojek. Princip činnosti synchronizátoru zajišťuje měkké a přesné řazení bez odporu nebo poškození dílů.
Synchronizátor je tedy nedílnou součástí převodového mechanismu a zajišťuje hladké a přesné řazení bez odporu a opotřebení dílů.
Jak synchronizátor funguje?
Synchronizátor je malý mechanismus umístěný mezi zuby ozubeného kola a pouzdrem a má speciální tvary a zářezy. Během řazení se synchronizátor dostane do kontaktu s protijedoucím převodem. Signál o nutnosti přepnutí je přenášen plynovým pedálem a umístěn na víceúčelových spínačích sloupku řízení. Řazení převodových stupňů se provádí sešlápnutím spojkového pedálu nebo tlačítka na spojce řazení.
Když se uvolní tlak na pedál spojky a voda z klimatických podmínek narazí na diamant, vytvoří uzavřený okruh a pásku a spustí proces synchronizace převodovky. Synchronizátor je schopen regulovat rotaci vozů za účelem tichého řazení. Uvnitř zámku jsou dva ventily. Jeden ovládá pec pro ohřev oleje a jeho zpětné vypouštění a druhý určuje, kdy začnou kanály počítat.
Když se řadicí páka pohybuje nahoru a dolů, synchronizátor začne fungovat. Nejprve je uvolněn uvolňovací pružinou a postupně přivádí hliník svými ozubenými rovinami. Poté se soustředí na zátěž a plynule řadí doleva nebo zprava doleva. Spojka převodovky zároveň dodává tažnou zátěž, která mění převodové stupně tak, aby motor mohl pracovat v optimálních otáčkách.
