Mnoho automobilových nadšenců otřásla otázka – proč při sešlápnutí plynu slyšíte v autě klepání? Pojďme zjistit důvody!

Služby údržba vozu je nedílnou součástí jeho provozu a udržování jeho výkonnosti. Koneckonců i při malé poruše stroje mohou nastat vážné problémy, které následně povedou k drahým opravám.

Jedním z těchto problémů je klepání při sešlápnutí plynu. Zdroje tohoto klepání mohou být různé a v každém případě je nutná včasná diagnostika a řešení problémů. Klepání v motoru může signalizovat vadné písty, ventily nebo hydraulické kompenzátory. Pokud nebude problém včas odstraněn, může dojít k další destrukci motoru a poruše celého systému. Proto je důležité kontaktovat specialisty, kteří provedou potřebnou práci a odstraní poruchy v motoru.

Klepání při sešlápnutí plynu se může objevit i v jiných částech vozu. Například problémy s odpružením nebo převodovkou mohou způsobit klepání během jízdy. V takovém případě musíte okamžitě kontaktovat autoservis, aby provedl diagnostiku a opravu další položky poruchy. Zanedbání tohoto problému může vést k dalšímu zhoršování stavu vozidla a zvýšení nákladů na opravy.

Odkud mohlo přijít klepání? [Příčiny a řešení]

1. Motor

Jednou z hlavních příčin klepání při sešlápnutí plynu je porucha v motoru. Jsou možné následující problémy:

• Opotřebení pístů a ventilů: Pokud se vyskytnou problémy s písty nebo ventily, může se v důsledku nesprávného chodu motoru objevit klepavý zvuk. Řešení: je nutná oprava nebo výměna dílů;
• Horké zapalovací svíčky: Pokud jsou zapalovací svíčky příliš horké, mohou způsobit klepání. Řešení: je třeba vyměnit zapalovací svíčky;
• Problémy s pracovní komorou: V některých případech může být klepání spojeno se zkosením pracovní komory v motoru. Řešení: Motor je třeba opravit nebo vyměnit.

2. Převodovka

Druhou možnou příčinou klepání může být závada v převodovce:

• Opotřebení ozubených kol a synchronizátorů: Když se ozubená kola a synchronizátory v převodovce opotřebují, může se při řazení objevit klepavý zvuk. Řešení: je nutná výměna opotřebovaných dílů;
• Nízká hladina oleje: Pokud je hladina převodového oleje příliš nízká, může to způsobit klepavý zvuk. Řešení: olej je třeba zkontrolovat a doplnit;
• Špatné seřízení spojky: Pokud není spojka správně nastavena, může to také způsobit zvuk klepání při sešlápnutí plynu. Řešení: Nutné seřízení spojky.

Je důležité si uvědomit, že klepání ve vašem autě může způsobit vážné problémy, takže pokud se s tímto problémem setkáte, doporučujeme vám kontaktovat zkušeného odborníka pro diagnostiku a opravy.

Prasklé sací potrubí

Trhliny v sacím potrubí se mohou objevit z různých důvodů, například:

1. Tepelný stres

Vysoké teploty motoru a neustálé změny teplot mohou vést k prasklinám v sacím potrubí. To je zvláště pravděpodobné, pokud je vozidlo často používáno v podmínkách vysokého zatížení nebo na dlouhých cestách na krátké vzdálenosti.

2. Vibrace a otřesy

Vibrace a otřesy způsobené poruchou motoru nebo nerovnostmi vozovky mohou také způsobit praskliny v sacím potrubí. To je zvláště pravděpodobné, pokud je vozidlo vystaveno neustálým vibracím, například při jízdě v terénu nebo na špatných silnicích.

Když je sací potrubí prasklé, může to vést k následujícím následkům:

1. Únik vzduchu

Praskliny v sacím potrubí mohou způsobit únik vzduchu, což má za následek špatné promíchání vzduchu a paliva. To může vést k poruše motoru, špatnému výkonu motoru a zvýšené spotřebě paliva.

2. Únik paliva

Pokud jsou trhliny v sacím potrubí dostatečně velké, mohou způsobit únik paliva. To je nebezpečné nejen z hlediska možnosti požáru, ale může vést i ke zhoršení výkonu motoru a zvýšené spotřebě paliva.

Pokud máte podezření na praskliny v sacím potrubí, doporučujeme vám kontaktovat odborníka, aby diagnostikoval a opravil problém. Profesionál bude schopen určit přítomnost trhlin a přijmout nezbytná opatření k jejich odstranění.

Opotřebené krytky pístů

Víčka pístů slouží k utěsnění pracovního prostoru válce a zabraňují úniku stlačeného vzduchu nebo směsi plynů z válce. V průběhu času a používání vozidla se však mohou víčka pístů opotřebovat a ztratit své vlastnosti.

Když se kryty pístů opotřebují, již neposkytují potřebné těsnění a mohou unikat vzduch nebo směs plynu do pomocných systémů motoru. To může vést k klepání při sešlápnutí plynu a snížení celkového výkonu motoru.

Známky opotřebovaných uzávěrů pístů

Jedním z příznaků opotřebovaných krytů pístů je zvuk klepání při stisknutí plynu. Tento klepavý zvuk může být zvláště patrný při zvýšení otáček motoru nebo při akceleraci. Také známky opotřebení mohou zahrnovat únik oleje z motoru, zvýšenou spotřebu oleje nebo výskyt modrého kouře z výfukového systému.

Výměna vík pístu

Pokud si všimnete známek opotřebovaných krytů pístů, doporučujeme vám kontaktovat odborníka a požádat o odbornou výměnu. Výměna vík pístů vyžaduje zkušenosti a speciální nástroje, proto se nedoporučuje zkoušet tuto práci provádět sami.

Po výměně vík pístů je také nutné zkontrolovat a případně vyměnit další součásti a díly, jako jsou o-kroužky a ventily. Tím se zcela obnoví výkon motoru a zabrání se dalším problémům.

Nesprávný provoz palivového čerpadla

Jedním z možných důvodů, proč palivové čerpadlo nefunguje správně, je jeho ucpání. Vnitřní filtry se mohou naplnit nečistotami a usazeninami, což brání normálnímu průtoku paliva. V důsledku toho může motoru dojít palivo, když šlápnete na plyn nebo dokonce zastavíte.

Dalším důvodem může být opotřebované nebo rozbité palivové čerpadlo. Pokud se jeho součásti stanou starými nebo vadnými, může přestat správně fungovat, což má vliv na výkon motoru. Klepání při sešlápnutí plynu může být jedním z charakteristických rysů nefunkčního palivového čerpadla.

Pokud palivové čerpadlo nepracuje správně, doporučuje se kontaktovat odborníka, aby provedl diagnostiku a výměnu vadných dílů. Včasná detekce a oprava problémů s palivovým čerpadlem může zabránit vážnému poškození a zlepšit výkon vozidla.

Video:

CV kloub: známky selhání

Klepání (praskání, rachot, skřípání) při sešlápnutí plynového pedálu

O čem motor klepe: detekce poruch sluchem