Karburátor a motor jsou dvě klíčové součásti systému vnitřního spalování automobilu, které se podílejí na zajištění jeho správné funkce. Navzdory jejich důležitosti však mají značné rozdíly a plní různé funkce.
Na rozdíl od karburátoru je motor složité zařízení, které zahrnuje mnoho různých částí a mechanismů. Jeho hlavní funkcí je přeměna energie vnitřního spalování na mechanickou práci, která umožňuje pohyb vozu. Motor k tomu využívá palivo přiváděné z karburátoru, spaluje ho ve válcích a vzniklou energii přenáší na klikový hřídel.
Karburátor a motor jsou tedy důležitými součástmi automobilu, ale mají značné rozdíly ve své struktuře a funkčnosti. Spolupráce však umožňuje, aby vůz fungoval normálně a pohyboval se po silnici, což zajišťuje pohodlí a bezpečnost řidiče a cestujících.
Jaký je rozdíl mezi karburátorem a motorem?
Motor je zařízení, které přeměňuje chemickou energii obsaženou v palivu na mechanickou energii pro pohon kol. Je „srdcem“ vozu a je zodpovědný za vytváření trakce a pohybu.
Karburátor je zařízení, které je zodpovědné za dodávku paliva do motoru. Mísí vzduch a palivo v určitých poměrech a vytváří palivovou směs, která je přiváděna do válců ke spalování. Karburátory byly v minulosti široce používány, ale nyní byly téměř zcela nahrazeny systémy vstřikování paliva.
Rozdíly v principu fungování
Jedním z hlavních rozdílů mezi motorem a karburátorem je způsob jejich fungování. Motor vytváří sílu a pohyb přeměnou chemické energie na mechanickou energii a karburátor je zodpovědný za správné promíchání vzduchu a paliva.
Rozdíly v designu
Dalším rozdílem mezi motorem a karburátorem je jejich konstrukce. Motor se skládá z velkého počtu součástí, včetně pístů, ventilů, klikového hřídele atd. Karburátor se na druhé straně skládá z několika hlavních částí, jako je vstřikovač, těleso škrticí klapky a hlavní komora.
Rozdíly v použití
Dalším rozdílem mezi motorem a karburátorem je jejich použití. Motor je hlavní součástí automobilu a je nezbytný pro jeho provoz. Karburátory se zase používají k dodávání paliva do motoru a mohou být nahrazeny systémy vstřikování paliva.
| Karburátor | Motor |
|---|---|
| Zodpovědnost za dodávku paliva | Vytváří sílu a pohyb |
| Má jednoduchý design | Skládá se z mnoha komponent |
| Používá se k míchání vzduchu a paliva | Používá se pro přeměnu energie |
Jak funguje karburátor?
Na začátku procesu karburátoru je palivo dodáváno z palivové nádrže do vany karburátoru. Poté vzduch, procházející speciálním úzkým otvorem – krkem, vytváří Venturiho efekt, při kterém se jeho rychlost zvyšuje a tlak klesá. To vede ke snížení tlaku uvnitř karburátoru.
Snížení tlaku způsobí nasávání paliva z pánve vzduchem. Proud vzduchu procházející hrdlem odebírá potřebné množství paliva a tvoří směs vzduchu a paliva. Směs se poté dostává do mezikomory karburátoru, kde dochází k dodatečnému promíchávání a odpařování paliva.
Odtud směs vstupuje do kanálů spojujících karburátor s válci motoru. Jakmile píst motoru klesne dolů, směs se dostane do válce a dojde ke kompresi. Při zapálení stlačené směsi dochází k vznícení, které vede k výfuku plynů a uvolňování zplodin hoření výfukovým systémem.
Je důležité si uvědomit, že správná činnost karburátoru závisí na mnoha faktorech, jako je poloha škrticí klapky, seřízení směsi a hladina paliva v pánvi. Nesprávná činnost karburátoru může vést k nedostatečnému nebo nadměrnému přívodu paliva, což negativně ovlivní výkon motoru.
Karburátory byly v minulosti široce používány, ale s pokrokem v technologii a nástupem elektronických systémů vstřikování paliva se v moderních autech staly méně běžnými. Stále se však používají v mnoha aplikacích hnacího ústrojí, jako jsou motocykly a sněžné skútry.
Jak motor funguje?
Hlavními součástmi motoru jsou válce, písty, ventily a zapalovací svíčky. Během provozu motoru probíhá několik hlavních fází, které lze uvést takto:
Vstup
V tomto okamžiku karburátor neboli systém vstřikování paliva dodává palivo do válce. Palivo se mísí se vzduchem v optimálních poměrech, čímž vzniká směs paliva a vzduchu. Tato směs pak vstupuje do válce, když je píst spuštěn.
Komprese
Když se píst po napuštění směsi pohybuje nahoru, palivová směs se stlačí. Zde je důležité si uvědomit, že při kompresi se zvyšuje tlak a teplota směsi, což přispívá k efektivnějšímu spalování paliva.
Zapalování
Dalším krokem je zapálení směsi, které se provádí zapalovacími svíčkami. Při zapálení dochází k silnému explozivnímu spalování paliva a uvolňuje se velké množství energie.
Energie uvolněná při explozivním spalování vyšle impulsy pístu a ten se začne pohybovat dolů po válci. Poté se píst opět zvedne a protlačí výfukové plyny výfukovým ventilem.
Motor je tedy navržen tak, aby procházel konstantním cyklem sání, komprese, zapalování a výfukových plynů. Tento cyklus zajišťuje konstantní rotaci klikového hřídele a přenáší mechanickou energii na hnané mechanismy.
Díky motorům se můžeme rychle a efektivně pohybovat, překonávat velké vzdálenosti a obsluhovat různé mechanismy, díky čemuž je náš život pohodlnější a produktivnější.
