Karburátor je jedním z klíčových zařízení s vnitřním spalováním, které mísí vzduch a palivo před vstupem do válců motoru. Činnost karburátoru je založena na principu sání a rozptylu paliva pomocí proudění vzduchu.
Proud vzduchu prochází škrticí klapkou, která reguluje množství přiváděného vzduchu. Vzduch pak prochází kanály, kde se mísí s palivem ze vstřikovačů. V důsledku tohoto míchání vzniká homogenní směs plynů, která je následně přiváděna do válců motoru.
Aby karburátor fungoval efektivně, musí být zachovány určité poměry mezi vzduchem a palivem. Směs musí být bohatá na benzin, aby bylo zajištěno její úplné spálení při provozu motoru. Směs by zároveň neměla být příliš bohatá, aby nedocházelo k nedokonalému spalování, zaneseným svíčkám a zvýšené spotřebě paliva.
Základní princip činnosti karburátoru
Základní konstrukce karburátoru se skládá ze tří hlavních částí − vzduchová klapka, difuzér и trysky. Sytič ovládá množství vzduchu vstupujícího do karburátoru. Difuzor poskytuje zvýšení rychlosti a snížení tlaku vzduchu, když prochází jeho úzkým hrdlem. Trysky slouží k přívodu paliva do difuzoru karburátoru.
Když motor běží, sací potrubí vytváří podtlak, který nasává vzduch přes sytič a difuzor karburátoru. Při průchodu vzduchu difuzorem se jeho rychlost zvyšuje a tlak klesá. To umožňuje karburátoru nasávat palivo z nádrže přes trysky a mísit ho se vzduchem.
Směs vzduchu a paliva tzv směs paliva a vzduchu, prochází dále do sacího potrubí a vstupuje do válců motoru. Poté se spaluje a vytváří energii pro pohon motoru.
Základní princip činnosti karburátoru je založen na rovnováze mezi přívodem paliva a vzduchu. Správný poměr směsi zajišťuje efektivní provoz motoru a ekonomickou spotřebu paliva.
Karburátory byly v posledních letech postupně nahrazovány systémy vstřikování paliva, které umožňují přesněji a efektivněji řídit dodávku paliva. Karburátory se však stále používají na některých starších autech a motocyklech, stejně jako v některých dalších aplikacích.
Jak funguje směs vzduchu a paliva?
Jak funguje karburátor
Karburátor jako zařízení je založen na provozu Venturiho trysky. Má úzké hrdlo, které urychluje proudění vzduchu a způsobuje jeho nasávání do karburátoru. Když vzduch prochází tryskou, část paliva je nasávána z palivové nádrže do difuzoru, kde tvoří směs vzduchu a paliva.
Vzduch a palivo se mísí ve speciální komoře (směšovací komoře), kde vzniká požadovaný podíl paliva a vzduchu. Směs se pak sacím potrubím dostává do válců motoru, kde se spálí a dojde k explozi.
V závislosti na provozním režimu motoru (například obohacování směsi při akceleraci nebo chudost při volnoběhu) reguluje karburátor přívod paliva do směsi. Toho je dosaženo použitím dalších kanálů a ovládacího zařízení.
Karburátor tedy nejen vytváří směs vzduchu a paliva, ale také řídí její přívod a zajišťuje normální provoz motoru v různých režimech.
Úloha směsi v provozu motoru
Hlavní funkce směsi:
- Zapalování
- Spalování
- Ovládání klepáním
Zapálení je proces zapálení směsi paliva a vzduchu ve válci motoru. Provádí se pomocí zapalovací svíčky, která generuje jiskru nutnou k zahájení spalování směsi. Výběr správné směsi paliva a vzduchu zajišťuje správné zapalování a efektivní provoz motoru.
Spalování je proces spalování směsi paliva a vzduchu ve válci motoru. Dochází k němu v důsledku jiskry ze zapalovací svíčky a spočívá v uvolnění energie, která se přeměňuje na mechanickou práci.
Regulace klepání je důležitou funkcí směsi, která zabraňuje nežádoucímu samovznícení směsi ve válci motoru. Detonace může poškodit motor a snížit jeho účinnost. Racionálně zvolená směs paliva a vzduchu umožňuje řídit detonaci a zajistit stabilní a bezpečný provoz motoru.
Směs tedy hraje důležitou roli ve výkonu motoru. Jeho správný výběr a ovládání umožňuje dosáhnout optimální účinnosti a spolehlivosti motoru.
