Mechanismus řízení je jedním z nejdůležitějších prvků automobilu. Je zodpovědný za kontrolu směru pohybu na silnici. Existuje několik typů mechanismů řízení, jedním z nich je mechanismus řízení hřeben a pastorek. Vyznačuje se jednoduchostí a spolehlivostí, díky čemuž je oblíbený mezi výrobci automobilů.
Mechanismus hřebenového řízení se skládá z několika klíčových součástí. Hlavním prvkem je hřebenový převod, který je vyroben ve formě tyče s ozubenými plochami. Tato převodovka spojuje volant, hřídel řízení a spojovací tyče a přenáší pohyb z řidiče na přední kola vozidla.
Jeden konec převodky řízení je spojen s hřídelí řízení, která přenáší rotační pohyb z volantu. Druhý konec převodovky je připojen k tyčím řízení, které jsou zase připojeny k předním kolům vozu. Když otočíte volantem, převodka řízení převádí své otáčení na horizontální pohyb řídicích tyčí, čímž se mění úhel natočení předních kol.
Hřebenové řízení má několik výhod. Za prvé, poskytuje dobrou citlivost a přesnost při ovládání jízdy. Za druhé, díky jednoduchému designu a malému počtu dílů je spolehlivý a snadno se udržuje. Tento systém řízení se navíc vyznačuje nízkou úrovní hluku a vibrací, což zajišťuje pohodlnou jízdu.
Vnitřnosti hřebenového řízení: jak to funguje?
Vnitřnosti hřebenového řízení: jak to funguje?
Hlavní součástí mechanismu řízení s hřebenem a pastorkem je hřeben řízení, což je dlouhá kovová deska s ozubenými hřebeny na jedné straně. Tento hřeben je instalován paralelně k předním kolům a připojen k hřídeli řízení.
1. Hřeben řízení
Hřeben řízení je soubor ozubených segmentů, které spolupracují s ozubeným kolem na konci hřídele řízení. Když řidič otáčí hřídelí řízení, ozubené segmenty hřebene řízení se po ní pohybují a přenášejí tento pohyb na spojovací tyče a konce spojovacích tyčí.
2. Táhla a konce
Táhla a konce spojují hřeben řízení s rameny řízení, která jsou zase připojena k předním kolům vozu. Při pohybu ozubených segmentů hřebenu řízení se pohybují spojovací tyče a konce spojovacích tyčí, což způsobuje otáčení předních kol.
Když tedy řidič otočí volantem, hřeben řízení přenese tento pohyb na spojovací tyče a spojovací tyče, které natáčejí přední kola a umožňují vozidlu změnit směr.
Vnitřní struktura mechanismu hřebenového řízení umožňuje přenášet přesnou a přesnou řídicí sílu z řidiče na kola vozu. Díky použití převodových prvků a řídicích tyčí zajišťuje hřebenový mechanismus vysokou spolehlivost a životnost.
| Pros | Zápory |
|---|---|
| Vysoká spolehlivost | Komplexní design |
| Přesné a přesné ovládání | Vyžaduje pravidelnou údržbu |
| Snadná instalace | Vysoké náklady na opravu |
Umístění mechanismu řízení v autě
Mechanismus řízení v autě je umístěn v přední části vozu na základě konstrukčních prvků vozidla. Převodka řízení je obvykle umístěna v motorovém prostoru před motorem. Připojuje se ke sloupku řízení, který prochází karoserií vozu k převodovce řízení.
U některých vozů prochází sloupek řízení motorem. Toto uspořádání mechanismu řízení se používá pro úsporu místa a zlepšení kompaktnosti. U jiných vozů, zejména starších modelů, může být převodka řízení umístěna mírně do strany, aby se uvolnil prostor v přední části motorového prostoru.
Je důležité si uvědomit, že umístění převodky řízení se může lišit v závislosti na typu a konstrukci vozidla. Kromě toho existuje řada systémů řízení, včetně hřebenového řízení, které mají určité rozdíly v umístění. Obecně je ale mechanismus řízení vždy umístěn v přední části vozu a slouží k ovládání otáčení kol.
| Výhody umístění mechanismu řízení v automobilu | Nevýhody umístění mechanismu řízení v automobilu |
|---|---|
| 1. Snadný přístup pro údržbu a opravy | 1. Možné poškození kolize |
| 2. Pohodlné umístění pro řidiče | 2. Zabírá místo v motorovém prostoru |
| 3. Lepší ovladatelnost a manévrovatelnost | 3. Možné zhoršení přístupu k dalším prvkům vozu |
Součásti hřebenového řízení
Hřebenové řízení se skládá z několika klíčových součástí, které pracují synchronizovaně a zajišťují spolehlivé a účinné řízení.
1. Hřeben řízení
Hlavní součástí mechanismu řízení s hřebenem a pastorkem je hřeben řízení. Tato dlouhá kovová police sestávající z hřebenového mechanismu slouží k přenosu rotace z volantu na kola vozu. Hřeben řízení poskytuje přesné řízení a umožňuje řidiči snadné manévrování s vozidlem.
2. Hrábě a pastorek
Hřeben a pastorek jsou dvojice ozubených kol, které jsou připojeny k přenosu řídicí rotace z volantu na hřeben řízení. Hřeben a pastorek poskytují přímé a účinné řízení a zajišťují rychlou a citlivou odezvu na podněty řidiče.
3. Řídicí tyče
Spojovací tyče jsou součásti, které spojují hřeben řízení s koly vozidla. Zajišťují přenos rotace ovládání z hřebenu řízení na kola, což vám umožní natočit vůz požadovaným směrem. Spojovací tyče často obsahují kulové a čepové klouby, které poskytují flexibilitu a umožňují otáčení kol v různých směrech.
4. Hydraulický válec a čerpadlo
Hydraulický válec a čerpadlo poskytují sílu pro ovládání mechanismu řízení. Čerpadlo přenáší olej do hydraulického válce, který následně převádí hydraulický tlak na mechanickou sílu potřebnou k otáčení kol vozidla. Tato součást umožňuje řidiči ovládat vůz snadno a plynule.
| Komponenta | popis |
|---|---|
| Hřeben řízení | Hlavní součást, která přenáší rotaci z volantu na kola |
| Hrábě a pastorek | Přenos otáčení ovládání z volantu na hřeben řízení |
| Řídící tyče | Připojte hřeben řízení ke kolům, což vám umožní otáčet autem |
| Hydraulický válec a čerpadlo | Poskytuje sílu pro ovládání mechanismu řízení |
Všechny tyto komponenty spolupracují, aby zajistily přesné a plynulé řízení vašeho vozidla. Jsou důležitou součástí hřebenu řízení a zaručují bezpečnost a pohodlí při jízdě. Správný provoz a pravidelná údržba těchto komponentů je nezbytná pro zachování spolehlivosti a účinnosti systému hřebenového řízení.
Princip činnosti mechanismu hřebenového řízení
Princip činnosti mechanismu řízení hřebene a pastorku je následující:
1. Vstupní hřídel
Vstupním prvkem mechanismu hřebenového řízení je hřídel řízení, která je spojena s volantem řidiče. Když otočíte volantem, vstupní hřídel se začne otáčet.
2. Stojan
Na vstupním hřídeli je namontován hřeben, což je dlouhá dutá trubka s výstupky nazývanými zuby. Nosič je umístěn rovnoběžně s předními koly vozu.
3. Hrábě
Nad hřebenem je hřeben, který je hlavním prvkem mechanismu hřebenového řízení. Rozměry lamel jsou voleny tak, aby přesně pasovaly dovnitř lamel a mohly se s nimi volně pohybovat. Hřeben má centrální dutinu, která umožňuje otáčet a řídit přední kola pomocí křížové vazby.
Když se volant a vstupní hřídel otáčí, hřeben se začne pohybovat podél hřebenu. Tento podélný pohyb hřebenu způsobuje otáčení předních kol vozu.
Hřebenové řízení umožňuje přesné ovládání vozidla přímým připojením volantu k předním kolům. Díky použití ozubeného převodu s pastorkem má mechanismus vysokou pevnost a odolnost.
