Klikový hřídel и vačková hřídel – dvě hlavní součásti odpovědné za činnost spalovacího motoru. Hrají klíčovou roli v pracovním mechanismu automobilu, ale plní různé funkce.
Klikový hřídel je jednou z hlavních částí motoru, která převádí lineární pohyb pístů na rotační pohyb. Ten je spojen s písty pomocí ojnic a přenáší síly vznikající při spalování paliva na hnací kola. Klikový hřídel se otáčí ve speciálních ložiskách, což zajišťuje hladký chod motoru.
Na druhé straně vačkový hřídel řídí proces dodávání směsi paliva a vzduchu do válců motoru a také odvod výfukových plynů. Otevírá a zavírá ventily ve správný čas a synchronizuje činnost pístů a ventilů. To zajišťuje optimální spalování paliva a účinnost motoru.
Klikový hřídel a vačkový hřídel jsou tedy dvě důležité části motoru zodpovědné za přeměnu pohybu a řízení dodávky paliva. Spolupracují na tom, aby vozidlo fungovalo efektivně a hladce.
Základní funkce klikového a vačkového hřídele v motoru
Klikový hřídel – jedná se o rotační osu, která přenáší mechanickou energii z pracovního procesu motoru na hnací hřídel a ta již přenáší energii z motoru do převodovky nebo jiných zařízení. Klikový hřídel má závit a je schopen převádět lineární pohyb pístů na rotační pohyb. Slouží také k rozložení radiálního a axiálního zatížení, které vzniká při provozu motoru.
Hlavní funkce klikového hřídele:
- Konverze pohybu – klikový hřídel převádí lineární pohyb pístu na rotační pohyb, který umožňuje přenos energie z motoru na další součásti.
- Vyhlazování motorických impulsů – klikový hřídel vyrovnává nerovnoměrný přívod hořlavé směsi pomocí hmoty a setrvačnosti svých částí. To umožňuje plynulé otáčení hnacího hřídele a zajišťuje vyvážení motoru.
- Vyvažování zátěže – klikový hřídel rozkládá radiální a axiální zatížení tak, aby byla rovnoměrně rozložena na všechny jeho podpěry. To pomáhá snížit opotřebení a zlepšit spolehlivost motoru.
- Mechanické ovládání – Klikový hřídel pohání mechanismy, jako je olejové čerpadlo, vodní čerpadlo a generátor. Zajišťuje jejich správný chod a synchronizaci s ostatními součástmi motoru.
Vačková hřídel – to je osa nebo hřídel, na které jsou umístěny rozvodné mechanismy motoru. Vačkový hřídel ovládá otevírání a zavírání ventilů, které řídí proudění vzduchu a výfukových plynů z válců motoru.
Hlavní funkce vačkového hřídele:
- Ovládání ventilů – vačkový hřídel ovládá otevírání a zavírání ventilů, což umožňuje správně regulovat přívod vzduchu a výfukové plyny. To je důležité pro zajištění správné funkce motoru.
- Synchronizace motoru – vačkový hřídel musí být synchronizován s chodem motoru, aby se ventily otevíraly a zavíraly v určitých časech. To zajišťuje konzistenci pracovního postupu.
- Rozdělení pracovního cyklu – Vačkový hřídel určuje pořadí pracovních cyklů motoru, které ovlivňuje výkon a vlastnosti motoru.
- Nastavení časování ventilů – některé motory mají mechanismy variabilního časování ventilů, které umožňují měnit časování otevírání a zavírání ventilů. To pomáhá optimalizovat provoz motoru v různých režimech.
Klikový hřídel a vačkový hřídel tedy vykonávají různé, ale vzájemně související funkce, které jsou nezbytné pro správnou činnost spalovacího motoru.
Klikový hřídel: práce a význam
Práce klikového hřídele začíná příchodem translačního pohybu od každého pístu v důsledku komprese a spalování směsi paliva a vzduchu. Klikový hřídel převádí tento pohyb na rotaci. Každý píst pohání klikový mechanismus, sestávající z ojnice a kliky, která pohání samotnou klikovou hřídel, která pomáhá motoru vyvíjet výkon a udržuje jej v chodu.
Klikový hřídel má několik náprav a krků, na kterých jsou nainstalovány ojnice. Má také vybrání nebo „medvědy“, na které zapadají hlavní čepy, což umožňuje otáčení klikového hřídele v ložiscích.
Důležitost klikového hřídele pro motor je těžké přeceňovat. Bez této části nebude motor schopen fungovat, protože převádí složité pohyby pístů na rotační pohyb a přenáší jej na další komponenty, jako je setrvačník nebo převodovka. Klikový hřídel také pomáhá vyvažovat motor, minimalizuje vibrace a zvyšuje spolehlivost motoru.
V závislosti na typu motoru a jeho konstrukci se klikové hřídele mohou lišit tvarem a velikostí, ale jejich hlavní funkce zůstává stejná – přeměna translačního pohybu na rotaci a zajištění spolehlivého chodu motoru.
Vačkový hřídel: role a vlastnosti
Vačkový hřídel je poháněn klikovým hřídelem přes rozvodový řemen nebo řetěz. Je umístěn nad hlavou válců a ovládá sací a výfukové ventily. Existují různé typy vačkových hřídelů – rozvod plynu (jeden na blok válců) a rozvodné vačkové hřídele (dva na blok válců).
Vačkové hřídele mohou být konvenční nebo variabilní. Konvenční vačkové hřídele mají konstantní charakteristiky určené konstrukcí motoru. Variabilní vačkové hřídele umožňují měnit fázování ventilů v závislosti na provozním režimu motoru, což umožňuje zvýšit efektivitu a hospodárnost jeho provozu.
Vačkové hřídele jsou vyrobeny z vysoce pevných ocelí, aby vydržely vysoké zatížení, teploty a vibrace. Přesná výroba vačkového hřídele je mimořádně důležitá pro zajištění spolehlivosti a dlouhé životnosti motoru.
Vačková hřídel tedy hraje důležitou roli ve výkonu motoru. Zodpovídá za správnou činnost ventilů a ovlivňuje výkon a účinnost motoru.
