Moderní vozy jsou vybaveny nejrůznějšími převodovkami, které umožňují řidičům užít si pohodlnou a plynulou jízdu. Jedním z nejoblíbenějších systémů je CVT, který japonské automobilky používají již řadu let. Převodovky CVT mají jednu důležitou vlastnost – nemají standardní spojku a řadí plynule. Jako každý jiný systém však i variátor vyžaduje včasnou údržbu a výměnu oleje.
Olej ve variátoru, stejně jako v jakékoli jiné převodovce, je nedílnou součástí provozu systému a zajišťuje mazání a chlazení součástí. Japonské automobilky doporučují měnit olej ve variátoru přibližně každých 60 000 – 100 000 kilometrů. Zpravidla však lze tuto doporučenou servisní dobu zkrátit s ohledem na intenzitu provozu vozidla nebo provozní podmínky (město, dálnice, polní cesty).
Pokud žijete nebo provozujete svůj vůz v oblasti s drsným klimatem (například v zimě nebo v podmínkách vysoké prašnosti), doporučuje se zkrátit intervaly výměny oleje ve variátoru. Důvodem je, že intenzita znečištění oleje může být vyšší. Pokud dáváte přednost dynamickému stylu jízdy, doporučuje se měnit olej v částech akumulátoru přibližně každých 30 000 kilometrů.
Proč je důležité pravidelně měnit olej ve variátoru?
Jednou z důležitých funkcí oleje ve variátoru je mazání. CVT obsahuje velké množství pohyblivých částí, které vyžadují neustálé mazání, aby se zabránilo opotřebení a poškození. Pravidelné výměny oleje pomáhají udržovat optimální podmínky mazání a chrání variátor před nutností opravy nebo výměny dílů.
Kromě toho plní olej ve variátoru další důležitou funkci – chlazení. CVT se mohou během provozu zahřívat, zejména při intenzivní jízdě nebo v městských dopravních zácpách. Olej pomáhá předcházet přehřátí variátoru tím, že účinně odstraňuje přebytečné teplo a udržuje optimální provozní teplotu. Pravidelné výměny oleje pomáhají udržovat účinné chlazení a chrání CVT před možným poškozením v důsledku přehřátí.
