Plynové palivo se nyní stává stále oblíbenější volbou pro majitele automobilů, kteří chtějí ušetřit náklady na palivo a snížit škodlivý dopad svého vozidla na životní prostředí. Ne všechny motory však běží stejně dobře na plyn a některé mohou zaznamenat vážné problémy a poškození při používání tohoto paliva.
Nejprve je třeba poznamenat, že schopnost motoru běžet na plyn závisí na jeho konstrukci a specifikacích výrobce. Existuje však několik typů motorů, které se obecně nedoporučují přestavovat na plyn. Jedná se především o motory s vysokou kompresí, protože plyn může poškodit ventily a části hlavy válců a také zvýšit teplotu ve spalovacím prostoru.
Rovněž se nedoporučuje používat plynné palivo pro motory s přímým vstřikováním vybavené systémem přímého vstřikování. Plyn může negativně ovlivnit činnost vstřikovacího systému, způsobit ucpání vstřikovačů a snížit účinnost motoru. V těchto případech se doporučuje kontaktovat specialisty a vyhodnotit možnost použití plynu s přihlédnutím k vlastnostem motoru.
Které motory nejedou na plyn?
Ačkoli mnoho moderních vozidel je vybaveno plynovými motory pro zlepšení účinnosti paliva a snížení dopadu na životní prostředí, existují některé typy motorů, které nemohou používat plyn jako palivo.
1. Dieselové motory
Vznětové motory, které fungují na principu samovznícení paliva při stlačení, nelze bez větších úprav upravit pro provoz na plyn. Místo toho jezdí na zkapalněnou naftu nebo biopaliva.
2. Proudové motory
Proudové motory, jako jsou proudové motory a motory s turbodmychadlem, které používají vzduch jako pracovní tekutinu k vytváření tahu, nemohou běžet na plyn. Vyžadují speciální palivo, obvykle letecký petrolej (letecké palivo), aby bylo zajištěno správné spalování a výkon.
Motory s elektronickým vstřikováním
Výhodou motorů s elektronickým vstřikováním je možnost přesně řídit proces mísení paliva a vzduchu a také dodávku paliva do válců. Toho je dosaženo použitím speciálního elektronického systému řízení motoru, který analyzuje různé parametry, jako jsou otáčky klikového hřídele, teplota motoru a tlak v sacím potrubí. Na základě těchto údajů řídicí systém určí optimální čas a objem vstřiku paliva.
Ne vždy si však motory s elektronickým vstřikováním vedou na plyn dobře. To je způsobeno zvláštnostmi spalování plynného paliva, protože jeho vlastnosti se liší od vlastností kapalného paliva. Elektronický systém není vždy schopen se přizpůsobit změnám, ke kterým dochází při spalování plynu. V důsledku toho může dojít k problémům se zapalováním, které způsobí hrubý chod motoru. Takové problémy lze vyřešit dodatečným vyladěním systému řízení motoru odborníkem.
Motory s elektronickým vstřikováním jsou tedy vysoce účinné a ekologické, ale ne vždy fungují dobře na plyn kvůli spalovacím vlastnostem. K vyřešení tohoto problému je nutná další úprava systému řízení motoru.
Nízkooktanové turbo motory
Oktanové číslo paliva určuje jeho schopnost odolávat samovznícení během komprese. Čím vyšší je oktanové číslo, tím je palivo odolnější proti samovznícení. Nízkooktanové turbomotory vyžadují palivo alespoň s oktanovým číslem doporučeným výrobcem.
Používání nízkooktanového paliva v turbomotorech zvyšuje riziko klepání motoru a poškození součástí. V tomto případě existuje možnost výskytu škodlivých usazenin ve válcích, vstřikovačích paliva a dalších prvcích systému napájení motoru.
| Oktanové číslo | Vhodný typ paliva |
|---|---|
| 95-98 | AI-95, AI-98 |
| 92 | AI-92 |
| 80 | DT-Z, DT-5 |
Abyste se vyhnuli problémům s motorem a zajistili dlouhou životnost, je nutné používat palivo s příslušným oktanovým číslem doporučeným výrobcem. To je zvláště důležité při použití nízkooktanových turbomotorů, aby nedošlo k poškození motoru a zajistil se účinný a spolehlivý provoz.
Vysoce kvalitní kroucené motory
Lanové motory lze použít v celé řadě průmyslových odvětví, včetně automobilového průmyslu, stavby lodí a průmyslových zařízení. Mají vysoký výkon a poskytují efektivní provoz i při vysokých rychlostech.
Tyto motory mají kompaktní konstrukci, která umožňuje jejich instalaci ve stísněných prostorách. Dobře si poradí i s vysokou zátěží a mohou pracovat po dlouhou dobu bez přehřívání.
Výhody lankových motorů:
- Vysoký výkon a účinnost;
- Spolehlivost a trvanlivost;
- Nízká spotřeba paliva;
- Kompaktní design;
- Vysoký výkon.
Příklad použití pro zkroucené motory:
Jedním z příkladů použití stočených motorů je ve vysoce výkonných vozidlech. Tyto motory poskytují rychlou akceleraci, díky čemuž je vůz velmi obratný a schopný dosahovat vysokých rychlostí.
| Производитель | model | Výkon (hp) |
|---|---|---|
| BMW | M3 | 425 |
| audi | RS5 | 444 |
| Mercedes-Benz | C63AMG | 469 |
